一辆行驶里程约5.8万km 的2008年款4座雷克萨斯LS460，V84.6L，带双电控VVT。该车为事故车，右部事故非常严重，右侧两车门损坏严重，前后翼子板、车底板、车门及车门内的线束等附件都进行过更换，右后车门ECU没有更换。钣金工装完试车时发现右后门的智能锁车开锁不工作。

故障诊断与排除

经检测发现用其他车门和按遥控器上的按钮锁车，右后门也能锁住。考虑到是事故车，内部的零件都拆装过，所以首先考虑是否有某个插头没有插好。因为所有智能操作都是通过门把手来实现的，拆开车门内饰，检查门把手的插头，发现插头插接良好，检查其他插头都插接良好。接上检测仪检查，进入车身系统，选择右后门系统，查看数据流，观察外门把手的工作状态，读取车门外侧触摸式传感器(Entry sensor)数据流，用手触摸外把手，正常应该是由OFF变为ON，可是此时却保持OFF不变。又读取车门外侧门把手锁止开关(Out handletrigger SW)的数据流，按下门把手上的锁车按钮，数据显示应该由OFF变为ON，也是在OFF状态下无变化。门把手和车门里的线束都是换的新零件，出现问题的可能性不大，于是翻阅修理手册。根据修理手册的步骤，如果操作外门把手的按钮时，检测仪显示无变化，则先测量车门ECU向车门振荡器的供电线。查看电路图，如图1所示，O3、O4的B、C两个插头分别连接到右后车门电脑ECU上的B12号电源脚和B15号接地脚，测量B12和B15之间电压为11.8V，说明右后车门电脑ECU正常。

接下来测量车门ECU到钥匙振荡器之间的电路。也就是B12到钥匙振荡器1号脚之间、B15到钥匙振荡器7号脚之间的线路是否通。这时才发现一直没有看到钥匙振荡器在什么位置，一开始就把带智能开关的门把手当成了振荡器。从线路图上可以看到振荡器和门把手是两个零件，找了一遍还是没有找到振荡器。难道没装？查阅修理手册上的零件位置图，发现钥匙振荡器应该在车门锁附近。

拆掉车门的防水膜和门锁，发现振荡器在门锁的里侧，而且是黑色的，线束插头都是黑色的，因维修工作地点比较黑很难发现。晃动振荡器的插头，发现比较松，如图2 所示。原来是钣金工安装插头时，由于空间狭窄不好插，没有插好。把插头插好后试车，故障排除。

维修小结

由于对车型不熟，在出现单一车门智能不管用时不知道首先去查看钥匙振荡器而是从头开始测量，从而耽误了大量时间，降低了工作效率。而且在第一步观察线束插头时只是表面的看了一下，而没有顺着线束仔细找也是一个失误的地方。

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