一辆行驶里程约 53000km ，搭载了V8发动机和AA80E 型 8 速自动变速器的雷克萨斯 LS460 轿车。该发动机采用 VVT-i 可变气门正时系统技术。车主反映：该车起动后，换挡手杆置于“D”位，松制动踏板，踩加速踏板，汽车不能起步。换挡手杆置于“R”位，松制动踏板，踩加速踏板，汽车能勉强倒车行驶。

接车后：根据以往排除类似故障的经验，分析能引起自动变速器无挡的故障原因。

1.自动变速器控制装置故障导致无挡

控制装置的构成包括：液压控制阀体、液压油泵、液压油传输油道、信号传输部分（节气门开度信号和车速信号的转换装置） 以及电控部分等，其结构较复杂，出现故障的可能性较大。在系统中，都是以自动变速器油为工作介质的，因此应首先对其油位及油质进行检查。必须注意油变质与脏污极可能将集滤器堵塞，而造成与缺油同样的现象，故换油或补油是处理自动变速器故障的第一步。

2. 换挡操纵机构故障导致无挡

换挡系统导致汽车无挡故障的情况不外乎有联接脱落、调整不当、连杆变形等几种。将汽车举起，扳动换挡手杆使之分别进入各挡位，观察位于变速器空挡起动开关处的换挡摇柄是否也相应进入了各挡位。如果正常，说明故障在变速器内部机构上；如果摇柄处的位置与手柄处不相符，则说明调整不当。发生在变速器内部的换挡系统故障主要是换挡手杆与手动阀联接脱落，换挡拉杆与转轴间联接松脱，拆开油底壳即可看到。

3. 油泵故障导致无挡

控制装置中液压系统操纵各执行机构动作，油泵承担着为整个控制系统提供动力介质的任务，因此如果它工作不正常，将导致整个系统工作失常。自动变速器使用的油泵一般有转子泵和叶片泵 2 种，由发动机驱动，驱动方式一般有 2 种：1）装在变速器前端的油泵，由与发动机飞轮联接一体的液力变矩器的轮毂套端面处开有的缺口驱动转子上的齿块而转动。2）油泵装在变速器后端，由一根细长的油泵驱动轴，联接液力变矩器泵轮体与油泵转子，通过驱动轴花键驱动。如果油泵工作不正常，就会出现：油压过低或没有压力油输出，执行机构就不能正常工作。就油泵故障而言，除了油泵本身损坏，油泵不能被驱动和油泵进油管道及出油管道泄漏都将发生前述现象。对油泵故障的判断可利用油压测试法进行，如果经检测主油路压力或油泵没有油压，则可能是油泵不转（没有被驱动）或油泵严重损坏；如果压力低，则可能为油泵磨损，集滤器堵塞，或油泵吸油管道有泄漏而进入空气（在油泵内进入空气后有较大噪音出现）。就液压控制系统故障而言（包括液压、电控系统），为整个液压系统提供合适油压 的 主油压调 节 系统出现 故 障的情况较多。例如：阀体上主油路 压 力调节阀、电控自动变 速 器中的油 压 调节电磁 阀 及手动阀 工 作不正常，均会导致没 有 压力或压 力 太低。其中电控系统中油压调节电磁阀的故障，除本身工作不正常外，还与输入到控制单元的信号有关，这可通过系统故障自诊断进行检查。

故障检查：我们先检查自动变速器的油量和油压，经检查，发现油质变黑，油量基本正常，油压偏低。用蓝牙 AUTOBOSS 诊断仪器读取发动机和自动变速器故障码，无故障码显示，这就说明该车故障不是电子控制方面的原因引起的。故障的原因很可能是由于自动变速器内部机械部件损坏引起的。由于我们以前没有维修过雷克萨斯 LS460 轿车自动变速器，所以，我们决定先分析 AA80E 型 8速自动变速器的工作原理。

AA80E 型 8 速自动变速器采用前后 2 个行星齿轮组，前面是一个双级行星齿轮机构，后面是一个拉维娜式行星齿轮机构，拉维娜式行星齿轮机构后排的内齿圈是动力输出端。其挡位传动如图 1 所示。不同挡位时各换挡执行元件的状态如表 1 所示。

1． 1 挡动力传递路线：C1、F1 工作

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