一辆采用2GR-FE发动机，行驶里程超23.5万km的雷克萨斯ES350轿车，车主在清洗内饰时，发现防侧滑灯亮，AFSOFF灯闪，信息显示屏显示“检查VSC”。同时客户反映锁车时两后视镜不收叠。

故障诊断与排除

首先采用IT-II进行检测，经测试发现ABS/VSC内含有故障码C1231( 转向角度传感器电路故障)，AFS内含有故障码B2414(转向位置传感器故障)、B2411(大灯旋转电机传感器(左侧)故障)、B2416(高度控制传感器故障)、B2425(大灯旋转电机(右侧)故障)。消码后只有故障码C1231和B2414两个故障码无法清除。故障码C1231的产生机理为转向角度传感器信号通过CAN通信系统发送到防滑控制ECU，当CAN通信系统中出现故障时，转向角度传感器零点故障诊断功能将会检测到该故障；故障码B2414的产生机理为AFS ECU通过CAN通信系统接收转向角度传感器发送的转向角度信号，AFS ECU根据转向角和车速计算目标照明角度，并分别改变近光前大灯的旋转角度。这两个故障码都和安装在组合开关区的转向角度传感器有关系，该传感器可以检测所用的转向力及以及转向方向，并将信息传输到防滑控制ECU。

查看电路图(见图1)知道，发动机室内保险盒10 A 的ECU-B No.1和7.5A的ECUIG No.2向转向角度传感器提供12V电源，找到这两个保险丝，发现保险丝ECU-BNo.1已烧坏。

重新更换ECU-B No.1保险丝后，打开点火开关时保险丝再次烧坏，说明内部线路肯定有搭铁点，初步怀疑是由于内部线路进水而引起的。通过电路图，可以发现保险丝ECU-B No.1是给转向角度传感器供电的电源，怀疑是在清洗内饰时里面进入了水而引起故障的。当拔下转向角度传感器的插头时，并没有发现里面有水珠，此时进行测量，保险丝处仍然存在搭铁点，说明保险丝与转向角度传感器之间的连接线肯定存在搭铁点，由于此车并没有出现过事故，且车辆以前并没有出现过此问题，所以线束破损的可能性很小，将电路图中的插头①、②、③重新清洁整理后，恢复初始状态，再一次进行试验发现线路连接良好，故障码可以清除掉，且仪表显示正常，锁车时两后视镜正常折叠。对车辆进行了几次试验，均没有再次发现故障存在。15天后，故障再次出现，保险丝ECU-B No.1烧坏，经与客户交流得知这段时间并没有什么异常。

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