一辆行驶里程约6.3万km，装配3.0L3GR发动机的雷克萨斯IS300轿车。用户反映：该车停放大概十几天后，无法启动。

    接车后：通过遥控器进行车辆解锁，车辆反应正常，开起车门后，按压启动开关，转向盘伸缩，但车辆无法启动，仪表盘灯也不点亮，给我的第一反应就是，车辆停放时间较长，可能蓄电池没有电，造成车辆无法正常启动。

    跨接蓄电池后，进行车辆重新启动，还是无法正常启动，对车辆进行重新检查，在踩住制动踏板时，启动按钮由玻泊色变成绿色，说明车辆检测到钥匙，并已经得到ECU的请求认证。按压一下启动按钮，将ID代码传输到认证ECU，并得到认证ECU的判断和验证，将钥匙认证正常信号传输到电源控制ECU，电源控制ECU打开ACC继电器和IG继电器。认证ECU确认电源切换到IG-ON，并对转向锁进行解锁，此时车辆转向盘伸出，仪表盘灯点亮，说明防盗系统解除。但发现仪表盘只是轻微点亮一下，紧接着熄灭，仪表盘没有任何反应，呈黑屏状态，启动机也没有正常反应，诊断仪也无法进行正常工作。

      车辆无法正常启动，但其防盗系统已经得到解除，故障现象表明此车辆主电源系统不能切换到IG-ON模式，根据系统电路图进行查找（如图所示），判断其主要故障点应为：保险丝；继电器；发动机开关；电源控制ECU；发动机ECM；线束

    根据系统描述，对车辆进行如下步骤的基本检查：
    1．检查AM2保险丝，电阻＜1Ω正常。测量其电压为13.48V，蓄电池电压，正常。
    2．检查继电器，检查ACC、IG1、 IG2继电器，进行电阻测量检查，在标准范围内，并对其进行通电检查，各个继电器工作正常。取一个新的继电器分别与3个继电器进行互换实验，其故障依旧没有变化。

    踩下制动踏板，按压启动按钮，使转向盘伸出，拆卸ACC继电器，测量其ACCD针脚的电压，13.48V蓄电池电压，测量IG2继电器IG2D针脚的电压为。，根据系统描述，在车辆IG-ON状态，其IG2继电器是通电工作的，测量IG2继电器与电源控制ECU之间线路连接，其电阻< 1Ω正常，对电源控制ECU进行检查，其线束连接正常，AM 1针脚、AM2针脚的连接线连接正常，其电压为13.48V,GND2针脚与搭铁线之间的电阻＜1Ω正常，其故障应为电源控制ECU损坏。更换新的电源控制ECU后，试车，车辆正常启动，故障排除。