一辆行驶里程超20万km，采用V8发动机，排量4.0L，型号3UZ-FE，装配4速自动变速器的2005款雷克萨斯LS400轿车。用户反映：该车出现排气管冒黑烟，怠速不稳，加速无力且有放炮现象，三元催化器烧红，同时CHECK灯亮的故障现象。
      检查分析：首先，跨接发动机舱内连接器的TE1和E1端子读取故障码，为26，即空燃比过浓。于是拆下空气滤清器，发现故障现象依旧。接着检查供油系统汽油压力，检查结果正常，怠速时油压为255kPa左右，拆下燃油调压器上的真空软管，油压为304kPa，也为正常。拆下各缸火花塞检查，发现2、3、5和8缸火花塞均积碳严重，而1、4、6和7缸火花塞正常，于是对2、3、5和8缸作点火试验，发现均点火过弱。初步断定控制2、3、5和8缸点火的第2号点火线圈或第2号点火器有问题。先简单地将第2号点火器与第1号点火器对换，故障现象依旧。再检查第2号点火线圈，其初级线圈电阻为0.5n，次级线圈电阻为11kn，均符合要求，将第2号点火线圈与第1号点火线圈对换，则2、3、5和8缸点火正常。如此确定第2号点火线圈出了问题。
    故障排除：更换第2号点线圈，后试车，故障排除。
    故障总结：LS400发动机点火系统由2组点火器和点火线圈组成，第1号点火器和第1号点火线圈控制1、4、6和7缸点火，第2号点火器和第2号点火线圈控制2、3、5和8缸点火。本例由于第2号点火线圈工作不良，造成2、3、5和8缸点火过弱，混合气燃烧不完全，与输出的故障码26相符。但由于第2号点火线圈尚能点火，因而不会输出故障码15（即第2号点火系统故障）。事后，车主证实该车是在对发动机系统清洗后才出现上述故障的，因此清洗发动机是造成点火线圈损坏的直接原因。