一辆行驶里程约19.2万km的雷克萨斯ES300轿车。用户反映：该车在打开小灯时，灯光故障警告灯亮，有时在踩制动踏板时，灯光故障警告灯也亮。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
灯光故障警告灯亮，表示制动灯在内的尾灯线路中有故障存在。引起灯光故障警告灯亮起的原因有：
    1）尾灯有灯泡烧坏。
    2）尾灯灯泡功率与其规格不符。
    3）尾灯线路有断路或短路故障。
    4）灯光故障传感器有故障。
    （2）故障检修方法
    上述4种可能的故障原因中，尾灯灯泡烧坏的可能性最大，于是首先拆下尾灯的灯泡进行检查，发现后行李箱盖上的左侧双丝灯泡烧坏，于是更换了同型号的灯泡，灯光故障警告灯不亮了。
    两天后，灯光故障警告灯又亮了，拆下尾灯的灯泡检查，发现后行李箱盖上的右尾灯双丝泡中的小灯丝有点发黑，但仍能发光，更换了该灯泡后，灯光故障警告灯仍亮。
    反复开关小灯开关和踩踏制动踏板，发现尾灯相应的灯光有时正常，有时暗淡，有时则不亮，呈现偶发性的故障特征。根据此种现象分析，灯光故障传感器故障的可能性极低，而尾灯线路有断路或短路的可能性极大。
    由于包括制动灯在内的尾灯线路大部分封装在仪表板下或地板下，平时车辆使用及维修过程中不可能碰到这些线路，因此这部分尾灯线路发生故障的可能性也很小。左后行李箱内有一段尾灯线路固定在行李箱盖的圆柱撑杆上，线束用蛇皮管套着，看不出有折断或搭铁的痕迹。于是，对灯光故障传感器的输入信号进行检查。灯光故障传感器共有12个接线端子，各端子的电路连接见表1。

    用万用表直流电压档测量灯光故障传感器各端子的电压：在开小灯时，检测到7、12号端子有12V电压，正常；踩制动踏板时，检测1、2、6号端子有12V电压，也正常；检查结果为灯光故障传感器各输入端信号正常。再测量行李箱盖上的尾灯线路，在开小灯时，有时有12V的电压，有时则没有，故而怀疑是灯光故障传感器与行李箱盖之间的线路有故障。
    将这段线路的蛇皮套管拆开，顺着线路查找，发现在行李箱盖圆柱撑杆与左侧箱板的交接处，有一根导线有受挤压的痕迹，剥开导线胶皮发现，原来该处的一根导线已经折断，另一根也只剩下两根细铜丝还连着。
    （3）故障处理措施
    将导线连接并包扎好，灯光故障警告灯不再亮起，故障排除。
    故障分析：此处线路出现断路故障，可能是在行李箱装载过多物品时受到了挤压而被扯断了。由于导线被蛇皮管包裹着，导线被挤压过的痕迹不易被发现。
    由于折断的导线在开关行李箱盖时，有时又连到了一起，汽车行驶中的振动又会断开，故而导致灯光故障警告灯出现时亮时不亮的故障现象。