一辆行驶里程超29万km，搭载2GR-FE发动机的2007年雷克萨斯ES350轿车。车主反映：启动发动机后，若立刻操作空调面板上的按钮，无任何反应，必须等待约2 min，空调面板才能正常工作。
    故障诊断：接车后试车，启动发动机，发现空调面板上的AUTO指示灯和前风窗玻璃除雾指示灯持续闪烁，操作空调面板上的按钮，均无反应；等待约2 min、 AUT时旨示灯和前风窗玻璃除雾指示灯熄灭，此时空调面板恢复正常工作。进一步试车发现，将发动机熄火并立刻重新启动着机，空调面板仍能正常工作，但如果熄火时间过长，再次启动发动机时空调面板就会无法工作。
    用故障检测仪检测，空调系统中无故障代码存储。检查空调面板和空调放大器的导线连接器，均无松动；根据图1测量空调面板和空调放大器的供电、搭铁及通信线路（LIN线）的导通性，均正常。查看维修资料得知，在空调放大器对风门电动机位置进行初始化时，AUTO指示灯和前风窗玻璃除雾指示灯闪烁，且在初始化过程中，空调系统暂时瘫痪，初始化完成后，AUTO指示灯和前风窗玻璃除雾指示灯熄灭，空调系统恢复正常工作。分析认为，该车风门电动机位置数据频繁丢失，以致每次启动发动机后，空调放大器都要重新对风门电动机位置进行初始化。

    那么是什么原因导致风门电动机位置数据频繁丢失的呢？如果启动发动机时蓄电池的电压降过大，空调放大器可能会因供电电压过低而丢失风门电动机位置数据。检查启动发动机时空调放大器的供电电压，约为10.8V，正常。用故障检测仪对风门电动机进行初始化，初始化能够完成；对比各风门电动机实际位置数据与目标位置数据的变化，均保持一致。诊断至此，维修陷入僵局。
    重新整理维修思路，将可能的故障原因锁定为：空调放大器损坏；某个风门电动机损坏；风门电动机线束损坏。考虑到该车各风门电动机导线连接器均内置通信、驱动集成电路，一旦线束损坏，将影响空调放大器与风门电动机间的通信，决定先更换风门电动机线束。
    故障排除：更换风门电动机线束后试车，故障现象消失，故障排除。