一辆行驶里程约3.4万km的长城哈弗H1。该车在出事故后进行了维修,之后仪表上的胎压故障灯和ESP故障灯点亮。
故障诊断:用诊断仪读取故障码,显示胎压位置未学习的故障码,如图1所示。
用道通TS508胎压专用解码器,选择高级诊断功能,直接选择激活胎压传感器的检测方式,对4个车轮的轮胎压力传感器进行触发,发现4个车轮的压力传感器都有正常反馈,说明4个车轮内部都安装了可以使用的传感器。接下来,根据仪器提示,进行位置学习。
根据仪器提示,对左前、右前、右后、左后4个轮的胎压传感器进行学习,位置学习完成后,按仪器提示诊断线与OBD插座连接好,按确定后仪器显示“正在将传感器ID写入ECU”,如图2所示。
写入完成后,仪器显示“学习成功”,如图3所示。
我们再次进入车身系统,清除故障码后,重新读取故障码,显示系统正常。此时仪表上的胎压故障灯熄灭,中央显示屏出现4个车轮的胎压数据,如图4所示。
再用诊断仪进入系统,显示防滑驱动系统有两个转向角末学习的故障码,按仪器提示进行转向角学习,直接按压相关按钮,学习完成。清除故障码后,再次读取故障码,显示系统正常,但仪表上的故障灯仍旧点亮。在手制动手柄下面找到ESP开关后,将开关拆下,发现插头松脱,重新插紧插头后,故障灯熄灭,经过试车,各项功能正常,确认全部故障排除。
故障总结:该车有两个故障,分别是胎压传感器未进行位置学习,另一个转向角未学习,用专用设各进行学习后,故障排除。胎压传感器位置学习完成后,通过OBD插座写入车身电脑,完成整个学习流程。
学习完成后,再次读取车身电脑内部数据流,关于胎压传感器的数据流如图5所示。
从图5可以看到4个车轮胎压传感器ID编码信息,说明4个车轮传感器ID已经写入车身电脑,可以正常工作。
相关资料:2015年长城哈弗H1维修电路图