故障诊断：启动发动机测试，启动机“咔”的一声，运转一下就停止，持续时间不到2s，启动机不能连续转动，发动机无法启动着车。

    诊断仪进入发动机系统，无当前故障码，历史故障码（如图1所示）为U0073 CAN总线关闭，P0616启动机继电器低电压，U0426防盗器认证失败，U0167防盗器无响应，进入防盗系统，无故障码。

    启动机在启动时，转动困难，从现象看怀疑是由于蓄电池亏电后各控制单元供电电压过低导致报故障码，所以先清除故障码。测量蓄电池电压为12.2V，启动电压为8.2V，电压虽然偏低，但驱动启动机运转应该没问题。实际情况是每次启动时，启动机只转动一下就停止，感觉像是蓄电池亏电或者搭铁不良。用电量充足的蓄电池搭电启动，无效。替换新的电量充足的蓄电池，安装后启动，无效。检查蓄电池至启动机火线及蓄电池与发动机搭铁无虚接，用蓄电池连接线同时跨接发动机、车身和蓄电池负极后启动测试，无效。

    拔下启动继电器，打开点开关，短接启动继电器30号脚和87号脚，启动机可以连续转动，但没有着车迹象。测试点火线圈能够跳火，拆卸火花塞，发现火花塞都已经淹缸，替换4个新火花塞，再次短接继电器启动，还是无法着车。短接启动继电器后，虽然启动机可以连续转动，但感觉启动转速还是略低，发动机转动困难，怀疑由于启动机无力，启动时发生了堵转导致ECU停止继续驱动启动机，所以替换新的启动机测试，故障依旧。

    拆卸发动机前部附件的皮带，用手转动发电机，转向助力泵，压缩机等各附件的皮带轮，均没有卡滞抱死的现象，用扳手转动曲轴皮带轮，也没有卡滞抱死的现象，检查发动机正时皮带及正时点，均未发现异常。

    拔下曲轴位置传感器插头后启动，启动机可以持续转动，而且启动转速有所提高，怀疑曲轴位置传感器有问题，替换后无效。

    哈弗H5启动机由发动机ECU通过启动继电器进行控制，踩下离合器，点火开关到启动挡时，点火开关的启动信号传至发动机ECU C21针脚，发动机ECU接收到启动信号后，控制C70针脚输出电源至启动继电器，启动继电器吸合后控制启动机转动，着车后发动机ECU接收到转速信号后，停止电源输出，启动机停止运转，如果不着车，发动机ECU会控制启动机一直运转6s左右停止，如图2所示。

      拔下一个喷油器插头，连接二极管试灯准备测试一下发动机ECU是否能正常控制喷油器动作，启动时发动机突然着车，但怠速很低勉强维持，而且可以听见主继电器和燃油泵继电器在反复的“嗒、嗒……”吸合、断开。此时诊断仪无法读取发动机系统数据流，稍微一加油门，发动机立即熄火，反复启动几次后又恢复原状态，反复模拟之前的操作，发动机又可以启动，而且发动机转速恢复正常，加速也恢复正常，每一次都可以顺利启动，故障突然消失了。为了让故障重现，将车辆停在室外（冬季气温－20℃左右），每隔1h左右测试一次，每次均能顺利启动。

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