查询其他控制单元内部的故障码，发现BCM（车身控制单元）内有3个故障码（如图5所示）：

U150987RLS响应超时；B143D15 ESCL使能输出开路或短路到电源，B14AA14大灯清洗驱动电路短路到地或开路。这3个故障码都无法清除。检查发现该车之前发生过事故，更换过无雨量光线传感器的前风挡玻璃和前大灯，所以两个故障码与此故障无关，但B143D15却与转向锁相关。

    从故障码B143D15的含义分析，报码原因应该是与ESCL 5号脚角连接的绿白色使能线与电源发生了短路。拔下ESCL插头，测量5号脚绿白线电压为9.7V，插上插头变为3V。试着将此线搭铁，可以清除BCM内B143D15故障码。由于没有相同车进行比对，怀疑线路或插件进水连电导致使能线电压过高。查询线路走向，绿白线是从ESCL 5号脚沿仪表线束至副仪表台，经过转接插头C11与座舱线束连接，之后再连接到驾驶员座椅下的BCM J2-36号脚，如图6所示。

    断开ESCL和BCM两端插头，测量绿白线电压为0V，说明不是线路短路导致的高电压。为了进一步确认，在BCM插头附近，将绿白线剪断（如图7所示），插上两侧插头，测量BCM侧绿白线电压为9.7V，侧电压为0V。再次拔下插头，测量插头内所有针脚，与绿白线不存在短路，说明电压是BCM内部发出的，不是线路短路造成的。

    仔细检查发现座舱地板上有进水痕迹，于是拆开BCM，发现线路板部分元件锈蚀严重（如图8所示），怀疑BCM内部短路连电导劲2-36针脚电压过高。