一辆行驶里程约24000km的雷诺梅甘娜。

该车肇事后维修（更换后桥、后悬挂及左后门，没有拆装仪表台及音响系统）竣工一周后，返厂告知收音机所有扬声器都不响。

故障诊断：接车时，负责维修该车的维修工告诉我，该车来时音响被锁，音响显示器提示要求输入音响密码，有可能是在外面维修过，但输入正确的密码后音响还是不出声，CD机播放光碟也没有声音。已经检查了音响系统的所有供电保险丝及供电线路，并且告诉我更换过其他车辆的音响，故障还是存在。我询问是否测量音响到喇叭的连线？维修人员告知根据查找的电路图，只测量了左前门和仪表台的扬声器到音响的连线，结果不导通。笔者听完他的叙述后，也觉得奇怪，因为该车在一周前由我试车总检的，清楚地记得该车音响系统是完好可用的，怎么现在所有的扬声器都不响呢？即使该车的扬声器有问题，不可能是所有的都坏掉。尽管维修人员测量了到喇叭线路与音响不导通，但没有找出哪部分不通。根据已经了解的情况，笔者再次和驾驶员（因为该车蓄电池断电后需要重新输入音响密码，而该车进场时的状态是音响已经锁死了，所以判断在外维修过CD或断过蓄电池）沟通得知，该车在这一周内没有到其他地方做过任何维修！因为该车还在保修期之内，所以没有必要到其他地方维修。如果客户所言属实，那么问题就出在维修人员检查过程出了纰漏。打开该车音响，显示器上显示工作正常；对收音机进行调整，没有发现因功能设置问题导致扬声器不工作的因素。由于音响工作，不存在保险丝方面的问题，因为扬声器直接与音响连接，音响直接对扬声器供电工作。拆下收音机（播放单碟CD）后发现了问题所在，扬声器的接线头没有连接到音响，如图1标注所示。

我问负责该车的维修人员，怎么没有扬声器的插头，被告之这类车的收音机后部都是3个插头。听到这，我明白了这个故障为什么还是没有解决。         6碟CD音响系统有一个白色8根线的接头，连接到音响上面，维修人员告诉笔者没有找到该接线端子，我继续将6碟CD机拆下来，将音响面板拆下，发现扬声器的接线在6碟CD机的下面，如图2所示。

将此插头插上后，故障排除。故障排除后，笔者找到了负责维修此车的维修工用的电路图，发现了他的错误所在。首先，他使用了单碟音响系统的电路图来测量6碟的音响系统的扬声器线路，认为6碟的也只有3个接线头；其次，维修人员拆检过的音响系统大多是单碟的系统，所以其认为6碟音响系统也是一样。他用的电路图，让他更加坚定地认为自己的判断是对的，所以，即使他根据连接音响的所有接线端子测量到扬声器的连线的导通性时，发现没有一个导通，这样以为连线的中间接头断开，于是在拆了好多部件后找到所要找的中间接头后却发现连接良好。再继续深入，将此中间接头再测量一次，发现还是没有问题，最后测量该接头到某个扬声器的线还是不通，如此，最终走到了山穷水尽的境地。

该故障案例就是一个很好的例子。我在和客户沟通时，客户有所保留。该车肯定在外维修过，那个没有插的扬声器接线头一旦插到音响上面，很牢靠，不会自行脱落。也许客户害怕我们因此收检修费用，所以隐瞒了在外维修过的事实。

这个案例，我认为是一个很平常的故障，也是一个比较容易判断出故障原因的故障。由于维修人员的“单碟”经验的影响，养成一种惯性思维，认为所有的都是这样的，不会出现其他的情况，维修工在检查中没有及时修正自己的思路，导致一条路走到黑。在我们维修工作中，时常发生由于经验主义或者习惯性思维左右自己工作思路的情况，笔者认为对于同一个故障现象，造成其故障发生的原因有好多种，那么如何甄别呢？如何杜绝经验主义？我认为必须养成良好的思维习惯，必须在共性中有个性的思维意识。例如，我们遇到最常见的怠速不稳，按照经验，会根据经常处理该故障的思维行事，好多维修人员不做检测，根据故障现象，就先将常见的原因排除，但是最后发现清洗了喷油器，检查了火花塞等还是没有解决故障，做了好多无用功，最后再回头分析故障现象，发现原来是电磁干扰造成故障发生。

         对于同一个故障现象发生在相同的车型上，好多维修人员遇到这样的故障就按照惯用的方法排除故障，但是有时却无功而返！

例如，对于热车不好启动的故障，即车辆用完后放置一段时间，再次启动就出现不好着火的故障，启动时间过长，但是一旦启动着火后，紧接着再启动就很好着火。笔者常遇到的原因有汽油泵启动时蓄压不足、喷油器滴漏、水温传感器测量温度失准等。笔者认为在故障检查前就先收集对故障排除有用的信息，例如查询该车的保养记录，询问客户故障发生的时间及已经做过的检修等，收集完信息后，必须对信息进行分析加工，然后对故障现象进行个性分析。如同样是不好启动着火，以前的大多是放置15min就出现，但这辆车放置5min就出现，这就是区别，也就是共性（放置后不好启动）中的个性（车辆放置时间与其他车的时间不同，时间短），根据时间短这个“个性”进行下一步测量，确定故障原因。

综上所述，笔者认为，经验的积累对维修工作有着关键的作用，但是经验的积累不是用来生搬硬套的，尤其是在排除故障时。经验不仅要积累，而且要总结，有一个经验，就对这个经验进行分析总结，而不是放在记忆里不去管它，总结事物发生的共性和个性，建立自己特有的经过分类的经验库，建立自己解决问题的科学思想方法，就是我们维修人员的法宝，尤其是对于刚踏入汽修门槛的汽修人来说更是至关重要的，因为，不从最初培养，一旦养成一些惯性思维，那么再突破就很难了。