一辆行驶里程约130000km的沃尔沃XC90 SUV汽车。车主反映：该车发动机故障指示灯点亮，且伴有发动机抖动、加速无力等故障现象。

接车后：先验证故障现象，起动发动机，果然如车主所述，故障指示灯点亮，且无论冷起动或热起动，发动机均怠速发抖，加速无力。在其它转速时，发动机也比正常情况下抖动得明显。

据了解，该车前不久进行过大修发动机作业，上述故障现象是在外地加完油后出现的，出现该故障后曾更换过汽油滤清器。

用沃尔沃专用综合诊断仪VIDA进行检测，有4 个故障码，分别为“ECM-290A-前氧传感器故障”；“ECM-3513-点火故障、1 号缸不工作、排放影响/催化器损坏”；“ECM-3543-点火故障、4号缸不工作、排放影响/催化器损坏”；“ECM-3563-点火故障、6 号缸不工作、排放影响/催化器损坏”。

经分析，如果是因为燃油品质差，不应该出现总是1、4、6号缸不工作的现象。至于前氧传感器故障，目前看可能是由于1、4、6号缸“缺火”，造成燃烧不充分导致的故障码。所以，应先解决1、4、6号缸工作不良的问题，然后再检查前氧传感器是否存在故障。

由于 2、3、5 号缸工作正常，所以应先检查各缸单独使用的部件。各缸单独使用且与混合气燃烧不良及“缺火”故障有关的部件有：分缸线、点火线圈、火花塞、喷油器等，此外还应考虑各缸的压力值。因为该发动机不久前刚进行过大修，估计机械部分问题不大，所以决定先从电路入手进行检查。

外观检查各分缸线，没有发现异常。拆下 1、4、6 号缸点火线圈和火花塞检查，发现 1 号缸点火线圈有受高温变形的情况，6 号缸点火线圈上有裂纹，4 号缸火花塞绝缘体与金属壳体松动脱位，其中心电极都不见了。拆下 2、3、5 号缸点火线圈和火花塞检查，均正常。接着测量 6 个气缸的压力值，都在正常范围内。

更换全部火花塞和 1、6 号缸的点火线圈，清除故障码后起动试车，发动机怠速运转平稳，加速有力，故障排除。

故障总结：本例故障排除起来并不困难，依据故障码和故障现象，比较容易找到故障部位。在此想说的是，作为一名汽车维修人员，工作中不要把机修和电工分得太细，很多机修工认为自己是做机修的，电路知识又不好掌握，所以对电路维修敬而远之，而修理厂通常是把大修发动机的作业安排到机修组，因此经常出现大修后的发动机因电路故障而返修的情况，返修的原因很多都是因为机修工不懂电路知识造成的。现代汽车的电控技术越来越复杂，仅掌握机修方面的知识是远远不够的，要想成为一名合格的维修人员，就必须全面掌握汽车的工作原理和维修技能。