一辆行驶里程超30万km，配置V8发动机和4T60E型自动变速器卡迪拉克轿车。用户反映：该车将变速杆挂入前进档或倒档，车辆都无法行驶。
    接车后：对故障症状进行确认，原地进行加速，发动机动力强劲，将变速杆挂入D位、R位或1档，车辆原地不动，踩下加速踏板也无效。故障原因有可能是油压过低、离合器或制动器损坏。检查自动变速器油，油质和油量正常，油液中没有碎屑。进行失速试验，前进档的失速转速达到 3600r/min以上，远远高于标准值，说明离合器或制动器打滑。检查自动变速器的油压调节器，没有漏油现象。油压调节器上有一根真空管，拔下该真空管，在发动机运转状态下有真空吸力。测量各档位的工作油压，均在标准值范围内，说明液力变矩器和机油泵是良好的。对自动变速器的工作油压进行检测。对起步档位进行传动分析，如下：
    1） 1档传动路线：液力变矩器→主动驱动链轮→从动驱动链轮→输入轴壳体→输入离合器→输入楔子离合器→输入太阳轮→反作用行星架→1-2档单向滚子离合器→最终端太阳轮。
    2）倒档传动路线：液力变矩器→主动驱动链轮→从动驱动链轮→输入轴壳体→输入离合器→输入楔子离合器→输入太阳轮→反作用行星架→倒档制动器→最终端太阳轮。
    故障应该出在1档和倒档共同作用的执行元件上，包括输入离合器和输入楔子离合器。拆下自动变速器进行检查，输入楔子离合器的单向锁止功能良好。取出输入轴壳体，其内部安装了两个离合器：输入离合器和第三离合器。检查结果，输入离合器卡死。更换损坏的部件，装好自动变速器。试车，故障彻底排除。

    该自动变速器曾经解体维修过，人为故障的可能性较大。自动变速器的装配精度高，即使很小的零件也不能装错，否则自动变速器不能正常工作，甚至造成损坏。