一辆行驶里程仅360km的2017年凯迪拉克XTS。客户反映：使用完车辆正常停放后，第二天无法再次启动，仪表提示维修防盗系统、方向盘锁止”，如图1所示。

    故障诊断：赶到救援现场，检查测试蓄电池电压12.6V（正常）。尝试启动车辆，按下启动按钮仪表灯亮，启动机无任何工作迹象。仪表提示维修：“防盗系统、方向盘锁止、前大灯水平调节故障。”常按启动按键15s，可以进入电源模式，但仔细检查发现仪表上发动机故障灯不亮（正常情况发动机在不启动的状态下，故障灯是亮起的）。
    使用GDS诊断仪读取故障码：B1370、U1510、U1524、B144C口前故障，其他为历史性故障码，如图2所示。

    经分析，当前故障模块为组合仪表、大灯控制模块、转向柱锁控制模块。组合仪表、大灯控制模块如果出现故障不会导致车辆无法启动。
    经查看转向柱锁故障码为B 144C反向运行／启动电力继电器电路，发动机故障码为P0513安全防盗系统钥匙匹配不正确（如图3所示）。综合分析，重点检查转向柱锁控制模块。

    结合维修手册线路图检测转向柱锁控制模块线路：将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试转向控制模块6号、7号针脚搭铁正常，测试5号针脚电压12.15V（正常）。测试3号针脚电压12.14V（如图4所示）。

    将点火开关置于“ACC（打开）’’位置，检查转向柱锁控制模块针脚3电压为12.14V，没有任何变化。经测试与同款车辆对比发现，该工况应该处于断电状态，电压应为0.001V。
    拔下发动机舱保险丝盒内点火主继电器，测试继电器85与86两插脚之间电阻为0.664kΩ，电阻过大，如图5所示。

    对比正常继电器电阻83.3Ω，明显电阻过大。
    转向柱锁控制模块点火主继电器电阻过大，无法断示工作正常断电。
    故障排除：更换转向柱锁控制模块点火主继电器，测试电压恢复正常，试车故障解决。
    正常状态下该转向柱锁控制模块点火主继电器，在点火开关置于“OFF（关闭）”位置时应该处于供电状态，在点火开关置于“ACC（打开）”位置时或启动后应处于断开状态（无供电）。
    由于该继电器内部控制电磁线圈电阻过大，无法进行正常工作接通／断电。导致转向柱控制模块始终处于供电状态，接收错误信息，无法进行正常工作，接连导致发动机无法正常启动，故障出现。
    故障总结：首先确认客户报修的故障。观察故障现象及故障特点，结合读取故障码、分析检测逐步缩小可能存在的故障范围。检查可疑故障部位，维修或更换故障部件，试车确认故障排除。

相关资料：2017年凯迪拉克XTS原厂维修手册