一辆行驶里程约2.9万km，搭载2.0T T5发动机和DCT双离合变速器的2011年进口沃尔沃S60轿车。用户反映：该车辆在怠速时有类似于尖啸声的异响产生。
    检查分析：维修人员接车后首先对车辆的故障现象进行确认，在车辆怠速时果然存在用户所描述的尖啸声，首先怀疑异响应当是来自进气管路附近。于是维修人员拆开进气软管检查是否有堵塞或是泄露的位置，但检查结果一切正常。
    将进气软管装复后试车，发现异响依然存在，顺着异响发出的声源仔细聆听，发现异响产生自涡轮增压器附近。检查涡轮增压器的真空管道和真空软管，也没有发现堵塞或是泄露的地方。
    该车辆的异响像是很严重的漏气所造成的，于是维修人员尝试阻断涡轮增压器真空管道的进气，当堵住涡轮增压器的真空软管进气端后，发动机怠速时的尖啸声消失了，说明故障现象与这根真空软管紧密相连。
    维修人员抓住这个线索继续展开检查，发现这根真空软管的另一端是与涡轮增压器的电磁旁通阀进行连接的（图1）。检查涡轮增压器电磁旁通阀及其相关线路，未发现异常。将涡轮增压器电磁旁通阀拆下进行仔细检查，发现电磁旁通阀内部的真空膜片破裂了（图2），这正是发动机在怠速时产生尖啸声的直接原因。



    故障排除：由于损坏的电磁旁通阀没有单独的配件，因此将故障车辆的涡轮增压器进行更换后试车，故障排除。