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车型：997
年款：2009款。
故障现象：发动机抖动，发动机灯亮起。
故障诊断：此车为新款直喷发动机，里程数为1000km，客户投诉行驶途中发动机灯亮，抖动很厉害。检查DFI 1缸有缺火记录，拆除火花塞检查，发现1缸火花塞被汽油浸湿，如图8所示，其他火花塞无异常，用氦气检查喷油系统，发现明显有泄漏现象。
解决方法：更换1缸喷油器。
故障总结：1缸喷油器泄漏，造成1缸缺火。
车型：987
年款：2008款。
故障现象：发动机突然死火，无法重新着车。
故障诊断：检查发动机缸压，发现多个（1、3、4）缸无缸压，拆除进气管检查，发现进气门卡死，一直保持在开启状态，造成缸压损失。分解缸盖检查，发现若干气门杆和气门导套中有大量的焦质物，导致气门被卡死。更换缸盖后，正常。
解决方法：更换缸盖。检查该车的保养记录，客户都按时来中心保养，推断原因为：汽油品质问题，可能客户长期使用品质较差的汽油，并且没有使用快乐跑汽油添加剂，而且该车辆长期停放，汽油燃烧后的焦质物阻塞润滑系统导致气门严重卡死。所以我们建议客户要多跑高速，加品质较好的汽油，并且一定要使用快乐跑汽油添加剂。
车型：Cayenne
年款：2008款。
故障现象：客户投诉机油压力灯经常报警。
故障诊断：检测DFI有以下故障码：1638 Pressure ah. of thr. platefr. press．Sensor；1539 Oil pumpcontrol；1152 Oil pressure-regulatingvalve: activation。试车发现当行驶中，发动机转速在1500～2000r/min时，发动机机油压力灯亮起，通过tester读取数据流发现在发动机转速保持1500～2000r/min时，机油压力明显下降，压力在2300～3000mbar之间波动，对比相同的发动机明显偏低（正常为3700mbar以上）。更换压力调节阀仍不能解决问题。装上机油压力测试表，观察实际机油压力，发现数值与tester数据流一致，说明机油压力传感器没有问题。
解决方法：拆除发动机油底壳，检查发现油底壳里掉落一个绿色密封圈，进一步检查发现，机油泵主供油管路的接口螺丝松脱出一半，密封圈正是从此处脱落，导致机油从此处大量泄漏，造成机油压力损失，如图9和图10所示。当发动机转速变高时，机油泵的供油能力加强，还可以提供机油工作压力，一旦发动机转速变低，机油泵的供油能力下降，机油压力灯亮起。此原因造成机油压力灯经常报警。检查主供油管路的接口的螺丝，螺纹无任何损伤。更换新的密封圈，重新打紧螺丝。维修完毕后，试车正常，用tester读取数据流显示机油压力供应正常。
车型：Cayenne
年款：2009款。
故障现象：此车里程数为310km，客户刚提车一天，行驶途中突然熄火。
故障诊断：入厂检查发现，燃油压力为0，更换两个汽油泵后，仍不能解决问题。进一步拆检分析，发现油箱内部的供油管路接头脱开，造成泄压，无法提供供油压力。
解决方法：更换油箱内部供油管路系统。
故障总结：供油管路工艺没有处理好，接头连接不牢固，使用一段时间后，由于管路中存在压力，使接头脱开，造成泄压，如图11所示。
车型：Carrera 997
年款：2009款。
故障现象：车辆没电。
故障诊断：将蓄电池充足电后，清除所有故障记忆。测量漏电电流为0.2A左右，依次拔掉保险丝盒中的保险丝后漏电现象依然存在。于是拆掉PCM，漏电现象依然存在。于是将测量地点扩大到分流器，在测量分流器时发现保险丝F7拆掉后漏电电流为正常值，于是利用电路图查出F7保险丝对应的86s继电器，用手触摸到86s继电器时，感觉到继电器温度很高。当断开继电器时漏电电流正常，测量继电器控制端子时发现继电器控制端子85对负极长通。根据线路图可以看出，该端子通向PAS控制单元的A10端子，使用万用表测量该线没有对地短路的现象，测量PAS控制单元时发现A10端子和控制单元的负极线A5/A23短路，因此判断该故障是由于PAS控制单元内部短路引起。
解决方法：更换PAS控制单元。
车型：Cayenne S
年款：2009款。
故障现象：油表不准，将燃油箱加满后燃油表指示不到最满位置。
故障诊断：燃油表不准，油箱加满时仪表显示差一格不到上线，控制单元中无故障记忆，根据TI要求重置网关，故障依然存在。将燃油箱加满，使用PIWIS Tester读取仪表实际值，燃油箱内实际燃油量为87L，与仪表显示基本一致，说明燃油表显示正常。再次读出燃油位置传感器时发现其阻值如下：传感器1的阻值为56Ω、传感器2的阻值为104Ω，对应的油量为35L和52L，对比其他车辆我们可以清楚的知道两个燃油位置传感器的阻值都在55Ω左右，而由于燃油箱的形状不同左右两侧的燃油箱容积也不相同，正常的应该是左侧为63L左右、右侧为35L左右。因此可以很直观的看出燃油位置传感器2的阻值明显的不在标准范围之内，拆下左侧油位传感器，使用万用表测量阻值，发现油位在最低时为299Ω左右，油位在最上面时传感器阻值时而为60Ω、时而为70Ω，有时会变到100多Ω。因此更换左侧油位传感器。
解决方法：更换左侧油位传感器。
