一辆行驶里程约3.6km、配置3.0L自然吸气发动机、德国ZF生产6HP26自动变速器的2012年捷豹XJL。客户反映：该车辆正常高速行驶时，发动机突然严重抖动，发动机故障灯点亮。过后车辆时速最高只能到100km/h，发动机转速最高只能到3000r/min。
    故障诊断：首先确认故障现象，经试车发现故障现象和客户描述相吻合。连接SDD读取故障内容及指导建议，发现有故障码P0304-00检测到汽缸4失火。根据故障码内容和指导建议，故障主要可能出现在以下儿个方面：
      （1）点火系统，如火花塞、点火线圈、点火线圈控制线路和控制模块。
      （2）燃油喷射系统，如喷油器、喷油器控制线路及控制模块。
      （3）发动机机械部分，如活塞环磨损或装配错误，气门漏气等。
    初步怀疑火花塞有间题，于是将4缸火花塞拆下，发现火花塞有大量积炭和机油。将气门室盖拆下发现气门室盖垫密封不好，造成火花塞上有大量机油。于是以为找到了故障点，即气门室盖垫漏油和火花塞积炭严重造成了发动机4缸失火。更换火花塞及气门室盖垫，试车发现故障依然存在，故障码和之前一样。
    逐个进行断缸诊断，在断到4缸喷油器连接器时，发动机的工作频率几乎没有改变，说明4缸不工作。拆下喷油器并到喷油器测试机做流量测试，4缸喷油器和其他缸相比，工作正常，无堵塞现象。测量4缸缸压，数值为。。造成4缸无缸压的原因有气门关闭不严，气门弹簧断裂，气门积炭严重，活塞环装配错误，活塞或连杆断裂等原因。结合故障刚发生时的状况（高速行驶，突然就发生抖动，故障码内容为发动机失火）认为配气机构出现问题的可能性要大些，况且拆发动机缸盖要比拆发动机缸体相对容易，决定先拆下缸盖检查。
    拆下缸盖发现4缸进气门缺了一块（如图1所示），更换汽缸盖及气门，故障排除。

    故障总结：造成此故障的原因是燃油品质太差，造成气门积炭严重，气门关闭不严，在激烈驾驶时直接导致气门烧蚀。可见面对高端车型的传统故障，只要思路清晰，由简到繁，策略诊断，同样也是能很快找到故障点的。