国产路虎揽胜极光2.0车的后雨刮系统采用的是单速直流电动机，通过螺栓固定安装在尾门内面板上，用该电机主轴上的蜗杆传动机构来驱动一组齿轮机构，齿轮机构将电机的旋转运动转换为刮擦后车窗所需的来回弧形运动。本文针对国产极光2.0车的后雨刮系统控制原理、特点，并结合故障案例进行了详细的阐述。

    一、工作过程及特点
    后车窗刮水器电机由车身控制单元（BCM）控制，通过后继电器保险丝盒（RJB）供电。为电机提供的电源通过1个雨刮抑制器模块（继电器），该模块可消除电气干扰，以免影响音频天线接收的无线电信号。该电机包含1个连接至BCM的驻停开关，在刮水器和清洗器控制开关上断开后车窗刮水器后，驻停开关确保后车窗刮水器返回至初始停止位置。当后车窗刮水器从停止位置离开时，驻停开关的触点是闭合的，当后车窗刮水器靠近停止位置时，驻停开关的触点是打开的，从而断开到BCM的接地通路。当BCM接收到来自刮水器和清洗器控制开关打开后车窗刮水器运行的信号时（LIN总线），BCM将持续监测驻停开关是否有停止的意图。在刮水器和清洗器控制开关移至关闭位置且BCM随后检测到来自驻停开关的开路信号时，它将断开后车窗刮水器的电源，从而将后车窗刮水器电机停在初始停止位置。
    后车窗刮水器电机具有如下3种工作状态：一是后车窗清洗和刮水；二是间歇式后车窗刮水（刮水动作的延迟时间为11～5s，随车速的变化而变化）；三是连续式后车窗刮水。
    另外当前挡风玻璃刮水器处于激活状态且已选择倒车挡时，则BCM将运行后车窗刮水器电机。在配备自动变速器的车辆上，倒车挡信号由变速器控制模块（TCM）生成。TCM在高速控制器局域网（CAN总线）动力系统总线上将倒车挡信号传送至网关模块（GWM）、GWM在中速CAN车身系统总线上将此信号传递至BCM。在配备手动变速器的车辆上，倒车挡信号由变速器中的倒车开关生成，倒车开关直接连接至BCM。
    二、监控电路
    1．如果BCM检测到后雨刮开关关闭，但是驻停开关是闭合的情况下，将控制射频滤波器继续向电机供电，直到后车窗刮水器电机停在初始停止位置（驻停开关打开状态）。
    2．后车窗刮水器受阻时，如果BCM检测到驻停信号的状态在6s之内无变化，BCM将断开后车窗刮水器电机的电源。后刮水器电机将保持禁用状态，直到障碍被清除为止。在启动180s禁用期之前或在下一点火循环（此时事件计数器被重置为零）之前，允许3起禁用事件。
3．如果BCM检测到尾门已打开，则后车窗刮水器电机将被禁用。
    4．电机制动功能是通过射频滤波器内的5脚继电器在电机停止时将电机的2个电极短路并搭铁，以消除电机内产生的反电动势，促使电机立即停止。

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