(9)检查增压切断阀,发现刚启动车辆时切断阀立即打开,正常车辆处于关闭状态(只有输助涡轮工作时切断阀打开)。
(10)(切断增压切断阀真空源)不让增压切断阀打开,再读取
数据流,怠速时汽缸组1空气流量为0,汽缸组2为13g/s,数据正常,如图4所示。
(11 )增压切断阀的打开/关闭。由电磁阀控制真空度,然后真空进入增压切断阀膜盒,操作切断阀的打开/关闭;检查涡轮增压切断阀的电磁阀,发现不通电时真空管与真空源管路常通,如图5所示。
(12)此电磁阀为常关闭状态(常闭电磁阀),通电时打开,此时判断此电磁阀卡滞在打开位置。
(13)确定为增压切断阀真空控制阀卡在常开位置导致故障,需更换增压切断电磁阀。
(14)进行更换增压切断电磁阀,路试确定故障排除。
故障排除:根据分析,由于增压切断电磁阀卡在打开位置,真空进入增压切断阀膜盒,将增压切断阀处于打开位置(单涡轮模式),增压空气从辅涡轮(汽缸组1)逆向泄漏,如图6所示,增压空气压力较低导致性能受限。更换增压切断电磁阀,故障排除。
相关资料:2014-2016年路虎发现四Discovery4 L319车型维修手册上一页 [1] [2]