一辆行驶里程约2.6万km的 2016款凯迪拉克ATS-L轿车。该车因发动机无法启动而拖车进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象，接通点火开关尝试启动发动机，发动机确实无法启动，仪表盘上多个故障灯点亮。检查蓄电池电压，为12.4V，正常。连接GDS对车辆进行诊断，无法读取到车辆的VIN码，手动输入车辆的VIN码后进入车辆诊断，发现高速网络上多个控制模块均无法通信（图1）。根据上述检查结果，初步判断该车无法启动的原因是高速网络故障。

    断开蓄电池负极电缆，用万用表测量诊断连接器端子6和端子14之间的电阻，测得的电阻为120Ω。分析可知，由于高速网络上各模块及终端电阻均为并联，因此正常的电阻应约为60Ω。此时测得电阻为120Ω，说明高速网络存在断路。然而，某一段高速网络存在断路，不应该导致所有高速网络上的模块都失去通信。
    连接蓄电池负极电缆，使用数据总线诊断工具对诊断连接器的端子6和端子14的高速网络进行测试，测试结果如图2所示，这说明数据总线诊断工具判断导致高速网络上的所有模块都失去通信的原因是端子6所在的线路对电源短路。

    根据上述检查结果分析，认为该车可能是综合性故障，即高速网络断路故障和高速网络对电源短路的故障同时存在。因此，维修人员决定根据高速网络的电路图（图3），对故障情况进行逐一排查。

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