一辆行驶里程约4.2万km的2018年上汽通用凯迪拉克XT5（轻混）。该车启动后，主驾驶车窗背景灯无法点亮，主驾驶无法控制4门车窗升／降，其他3个车窗可以单独控制。
故障诊断：此车为2018年凯迪拉克XT5 28E车型，据客户讲，故障是在早上启动后突然出现的，之前没有任何征兆，也没有进行过任何操作。询问客户得知此车加装了电动尾门。
启动车辆验证故障，发现除客户看到的故障现象之外，还有
电动后视镜无法折叠情况。
此车辆加装电动尾门，拆除断开后故障依旧。
接下来，连接GDS进行全车故障码检测，检查发现只有
BCM／底盘控制模块存在3个故障码且是“目前”状态。故障码如图1所示，有可能是LIN线存在故障。
启动发动机，读取“
BCM-车窗数据”
数据流，发现故障车的车窗数据为“不活动”状态（如图2所示）。对比正常车的
数据流（如图3所示），按压“开关”时为“激活”状态，这也进一步验证了此车确实存在车窗不能下降的故障现象。
在正式诊断之前，我们有必要先来了解一下LIN功能特点以及控制方式：
·局域互联网（LIN）总线包含一条传输率为10.417kbit/s的单线。主控制模块和特定子系统内的其他局域互联网设备之间通过局域互联网（LIN）电路传输串行数据。如果LIN总线网络上的任何局域互联网设备之间的串行数据通信缺失，则主控制模块将设定针对非通信局域互联网设备的无通信代码
·LIN线，主要传递是主控制模块传出的信息传递给从控制模块，当需要工作时，万用表电压参考值为5-11V
