当后尾门锁扣正常关闭时，行李厢模块会将关闭信号通过信号线传递给电机，此时电机转动拉紧锁扣钢索，将尾门锁住。如图5中的后尾门锁扣总成，C4PL17B的端子6为供电线，电压为12V；端子5为搭铁线；端子1和端子3为信号线。端子1将后尾门锁扣关闭信号传递给刮水器抑制模块，再通过CAN网络传递给仪表板信息中心，如果没有得到锁扣关闭信号，刮水器抑制模块将控制后刮水不能刮动；端子3将锁扣关闭信号传递给行李厢模块，再控制尾门电机转动对后尾门上锁。
    综上所述，后刮水不刮且后尾门显示不能关闭，说明没有锁扣关闭信号传给刮水器抑制模块。使用压降法，测量C4P1.17B的端子，端子6电压为12V，正常；拔下端子插头，测量端子5的对搭铁电阻为0，说明搭铁正常；采用压降法，测得端子1的电压为0，而且在尾门打开和关闭时电压不发生变化。按照常理，尾门打开和关闭肯定是2个不同的信号电压，而这里电压一直为。，显然不对！找到C44M的端子21，压降法测得电压也为0；拔下C44M和C4PL17B的插头，对该段线束对搭铁测电阻为0，说明不存在对搭铁短路；测C44M的端子21和C4PL17B的端子1的电阻，电阻无穷大，说明有断路故障。

    故障排除：仔细观察C4PL17B周围，发现该段线束已经被电机钢索拉紧，甚至出现了运动干涉（图7）。询问了车主，车主反映前段时间由于被追尾曾修理过后尾门。可能是维修工操作不规范，使得电机钢索与该段线束发生了运动干涉，特别是在电机转动的过程中，线束被钢索拉得更紧，而这根信号线由于比较细，只有0.35 mm2，已经被拉断了。将断的电线接好，用电工胶带做好绝缘处理，再用扎带将线束固定好以免再次发生运动干涉。试车，后刮水工作正常且能正常锁车，故障排除。


相关资料：2017年路虎极光中文维修电路图L538

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