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一辆行驶里程约13万km、配置3.0L柴油发动机的2012年路虎揽胜。该车在高速公路行驶时，突然熄火，无法启动。
故障诊断：维修人员检查发现，启动机带不动发动机，用扳手转动曲轴，只能左右转动一个小的角度。检查机油，发现机油特别黑，并且只有1L左右。用检测仪SDD读取更换机油的里程，发现有30000km未更换机油。判断故障在发动机内部，需要拆解发动机。
拆解发动机发现，1缸曲轴连杆瓦已烧毁，连杆断裂，活塞破损，如图1所示。
因其他部件也有不同程度的损坏，所以需要更换发动机总成。新的发动机总成价格不菲，用户不愿意更换新发动机，自己购买了一个拆车的发动机，要求更换。
检查拆车的发动机外观没大问题，更换了一些小的外观件。装上车身，装好发动机的线束。车主说是纯拆车件，但怕发动机有间题还要拆车身，因此先试发动机，没问题后再装好其他件。启动发动机，发现启动机不工作。按下停止／启动开关，测量启动机电磁阀供电，没有电压。在车内保险盒内找到启动机继电器，短接30与87，启动机转动，但发动机不着车。测量继电器线圈，启动时没有电压，说明发动机控制模块没有命令启动机工作。
用检测仪SDD进行检测，发现没有与启动机相关的故障码，如图2所示，故障码可以清除。
维修此故障首先了解启动机的工作原理，按下发动机停止／启动开关时，车辆模块收到开关信号，检测到车辆存在有效的智能钥匙，则CJB（中央接线盒）会通过硬线向ECM（发动机控制模块）发送启动请求。当ECM接收到P挡或N挡信号且制动踏板已踩下，它会给启动机继电器线圈提供电源和搭铁，启动机工作。根据启动机的工作原理，读取与启动机有关的数据流，如图3所示。变速器处于P挡，制动开关1和制动开关2显示“已按下”，表明制动踏板已踩下，发动机控制模块禁止启动机工作。按下停止／启动开关，仪表报警灯在打开和关闭循环，说明停止／启动开关没有问题。正常的数据流如图4所示，启动机应是“已启用”状态，而不是“已禁用”。问题出在哪里？条件都满足为什么启动机不工作呢？
查阅维修资料，发现此车有制动压力传感器。因拆装车身，制动系统没有排气，所以制动压力不足，可能造成启动机不工作。给车辆制动系统排气，制动正常后，启动机终于可以工作了。但是还是不能着车，进气管中喷入启动液，可以着车。
用检测仪SDD进行检测，发现有故障码“P0341-3A凸轮轴位置传感器A，电路范围／性能（汽缸组1或单个传感器）”，“A”表示进气，如图5所示。清除故障码后，启动发动机时此故障码立即出现。
