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对比故障时错误的相位和工作正常时正确的相位，选取相同的曲轴和凸轮轴参考点，比较它们之间的距离，如图15所示，发现故障时CKP参考点（缺口位置）与CMP参考点（电压下降点）是14个齿，而正确的应是4个齿。
故障总结：此车由于发动机大修时随意安装CKP靶轮，造成位置错误，曲轴与凸轮轴位置信号不同步，ECM停止了发动机喷油器的喷油。
专用检测仪SDD对此故障码的解释不清楚造成维修走了弯路。此故障码正确解释是：当发动机转动时，如果没有收到凸轮轴位置传感器信号，则根据判定条件设置故障码P0340、P0340是指凸轮轴位置传感器无信一号。当发动机转动时，如果ECM监测到不规则的相位变换信号时认为相位信号存在故障。不能判定为有效的凸轮轴信号，凸轮轴每转得到的目标测量的数目与标定不同，则根据判定条件设置故障码P0341，P0341指凸轮轴位置传感器信号不合理。
检查配气错位的最好方法是用示波器，比较CKP参考点和CMP参考点位置，标准齿数与实际的齿数相同，正时正确，如果不同就是错位了。但此方法前提条件是需要有正确的波形做标准，才能做比较。
