一辆搭载5.2LV 10发动机，同时匹配使用型号为DL800（OBZ）型大扭矩四轮驱动7 前速湿式双离合器变速器（如图1所示）的2014年兰博基尼跑车。该车在正常使用中偶发性没有倒挡，前进挡基本正常。检测中有一个“无法拌接倒挡”的故障码（如图2所示），能够删除，可是行驶一段距离该故障码还会出现，同时倒挡功能失效。



    故障诊断：接车后首现连接故障诊断仪进行该车电控系统诊断，在诊断检测中只是在湿式双离合器变速器电控系统故障存储器当中读到一个故障码，该故障码属于当前最新的SAE十进制码，即P072BOO无法挂接倒挡，属于主动的／静态的故障码。如果单纯从故障码字面意义上理解 “无法挂接倒挡”的话，第一，给人的感觉就是双离合器这种变速器机械上同步器无法挂接；第二，有可能就是液压控制单元输出的油压不足，不能够借助油压的力矩去挂接倒挡同步器；第三，液压控制单元输出的驱动的油压没有问题，而是该油压在半路上泄掉了，相当于最终到倒挡同步器侧油压是不足的，而无法挂接倒挡；第四，也不排除倒挡同步器位置信息存在问题，比如同步器上的磁铁存肩过多的铁屑影响信号，当然也有可能是监测倒挡同步器的位置传感器存在问题等。总而言之，应该与驱动倒挡的离合器关系不大，但针对新款OBZ双离合器变速器来说，如果有相关的资料信息，我们知道负责倒挡同步器的驱动电磁阀及同步器的组合信息等，同时要是有原厂诊断仪还具备故障引导流程，那么在故障分析判断中就容易找到故障部位了。
    通过维修资料我们找到这样的信息：在OBZ双离合器变速器当中，双离合器和4个同步器的组合如图3所示，双离合器（K1和K2）的尺寸被设计是一样的，两个离合器共用一个外支架，通过内转鼓花键槽与两个输入轴相连，主轴1上有1挡、3挡、5挡、7挡主动齿轮，主轴2上有2挡、R挡、4挡、6挡主动齿轮；两个输出轴上分别有1/5挡、4/R挡同步器和3/7挡、2/6挡同步器，同时其中一个输出轴与前轴连接。所以根据故障码的内容我们便知道4/R挡同步器、监测4/R同步器的位置传感器以及驱动4/R同步器的电磁阀等部件都存在故障可能。就看我们有没有相关资料了，如果没有可能就要将变速器拆下来分解检查，如果有资料的话就不一定非得拆下来分解检查，有可能通过数据流或仅仅拆卸分总成部件就可以找到故障部位。考虑到删除故障码后还能正常行驶一段时问，所以既要对倒挡动力流（如图4所示）进行分析，还要对跟倒挡有关的其他信息进行分析。

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