一辆行驶里程约5.6万km的2016年凯迪拉克XTS轿车。用户反映：该车行驶中，急加速时车辆有抖动的现象，但在冷车时急加速，车辆行驶正常。
    检查分析：维修人员经过试车发现，在冷车状态急加速时，车辆没有抖动现象；但是在热车状态下急加速行驶，车辆出现连续抖动的现象；而车辆在正常加速行驶时，没有抖动现象。用故障诊断仪GDS2检查车辆，发动机控制单元和变速器控制单元均没有故障码存在。查看发动机和变速器的数据流时发现，变速器在3挡位置时，油温为111℃，发动机在急加速的情况下，输出轴转速出现波动的情况，正好是车辆出现抖动的时候（图1）。

    为了进一步确认车辆抖动与变速器挡位的关系，在手动挡模式下，依次在各个挡位试车，发现变速器在2挡时，车辆也出现抖动的现象（图2）。变速器在2挡和3挡抖动时，传动比也出现波动（图3），说明变速器在2挡和3挡时，离合器出现了打滑现象。



    根据XTS变速器的内部结构分析，该变速器最有可能在1/2/3/4挡出现离合器打滑的情况，所以重点检查1/2/3/4挡离合器的相关油路。遵循先易后难、先外后里的维修原则，先拆解检查并清洁变速器的阀体，重点检查1/2/3/4挡离合器调节阀和助力阀。最后发现1/2/3/4挡离合器调节阀孔内部有异常磨损的情况。
    故障排除：更换变速器阀体后试车，故障排除。
    回顾总结：变速器油温升高后，阀体材料可能发生微量变形，1/2/3/4挡离合器调节阀出现卡滞，1/2/3/4挡离合器结合油压不够，导致1/2/3/4挡离合器打滑，因此出现车辆在2挡和3挡抖动的故障。为什么1/2/3/4挡离合器打滑，只有2挡和3挡打滑，4挡却不打滑呢？这是由于车辆急加速，变速器自动降挡，直接就降到了2挡和3挡，所以故障就只出现在2挡和3挡。


相关资料：2016年凯迪拉克XTS原厂维修手册