经试车检查，该车有发动机故障灯亮，同时在开空调时，冷却风扇不工作。更换风扇保险和进气切换阀后，故障排除。

故障现象确认：接车检查该车为救援回厂，启动车辆检查冷却系统未发现有泄漏现象，回水壶液位指示正常，打开空调发现风扇不转，故判断为风扇不转导致行驶中水温高。但发动机故障灯亮还有待于连接SDD读取故障码。

 

读取故障内容及SDD指导建议：连接SDD和充电器，读取相关故障码，实际测试并确认的故障现象及故障码（Confirm customer complaint symptoms & DTC):发动机故障灯亮，冷却风扇不转.故障代码为P0102-00   P0664-00   P0458-00。

 

故障诊断过程：接车检查该车为救援回厂，启动车辆检查冷却系统未发现有泄漏现象，回水壶液位指示正常，打开空调发现风扇不转，故判断为风扇不转导致行驶中水温高查阅冷却风扇相关线路图并检查发动机舱保险盒风扇31号10A保险丝熔断，更换一颗保险丝后，风扇工作正常！同时该车发动机故障灯亮，根据SDD数据流分析空气流量计变化正常，可以排除其故障，重点查询了上下进气切换阀相关线路图，发现进气切换阀，空气流量计以及冷却风扇居然共用31号保险丝，为了一次性修复率，重点检查上下进气切换阀外观良好，安装到位，线束插头连接可靠，进一步拆卸上下进气切换阀测量其电阻，发现上部切换阀电阻为38欧，下部切换阀电阻为无穷大，且下部切换阀阀门无阻尼力，故判断为下部进气切换阀故障导致冷却风扇保险丝熔断从而导致行驶中水温高。

第一次诊断：通过确定故障及查阅相关电路图，确定为保险熔断，检查相关线路，无搭铁短路现象，更换保险，故障排除。

第二次诊断：通过读取的故障码和相关电路图，测量上下2个进气切换阀电阻值，上部为38欧姆，而下部为无穷大，由于下部切换阀短路引起电流过大的保险烧坏，从而整个风扇系统不工作。

 

相关故障部位图片、数据流及分析：

故障原因分析：根据该车故障点和现象，读取到故障码，大多数来自PCM，而查阅相关电路图可知，由于进气切换阀的故障，导致供电保险的损坏，从而使该保险供电下的相关支路及用电器的工作异常。

 

故障处理办法：首先检查风扇及相关线束，有无短路接地，其次检查用电器内部有无短路，排除线路故障后，更换保险及进气切换阀后故障排除。

案例点评及建议：我们在遇到同时报有多个故障码时候，我们要着重考虑各个问题间是否有相关联系，细看及分析电路图时发现，XJL车辆进气切换阀，空气流量计，冷却风扇共用一个保险丝在发动机保险盒内31号10A保险，这样就确定根本故障点由于该保险损坏引起的多个故障，从保险入手逐步排除相关问题，经过该车的问题，如遇到行驶中水温高发动机灯亮，冷却风扇不转，请重点检查两个进气切换阀是否存在故障，和相关保险。