故障诊断：

1、考虑到客户陈述的现象首先怀疑电瓶内部爆炸或打雷造成巨响及火花（但从客户陈述天气情况及上网查询事发当地天气预报并没有雷雨天气）检查发现车辆电瓶完全亏电但表面没有发现有爆裂痕迹，用测试仪测量电瓶提示更换电瓶，接着测量电瓶正极对地没有发现接地现象，也没有出现任何保险丝烧损的迹象，于是对电瓶充电；

2、长时间充电后测量电瓶还是提示要更换电瓶，重新接回电瓶头电极，并接上原车充电器进行检测车辆，发现如下故障特点：遥控器除了上锁键无法使用外，别的按键都可以正常工作，另外使用驾驶门侧的中控锁开关也是只能开锁不能上锁，按点火开关仪表没有任何反应，应急开启钥匙功能也无法工作，初步判断车辆进入安全保护模式；

3、连上 SDD 读取车辆信息，发现高速 CAN 模块全部打“叉” ，以及仪表和车身电脑也是打叉，如图所示

中速 CAN 有以下故障码：

首先尝试使用 SDD 进行车辆复位工作，故障依旧；

4、考虑到上述验证到的该车故障特点，本能反应 CJB 出故障的可能性最高，于是先尝试更新 CJB软件，发现有升级软件，进行软件升级后故障依旧，此时感觉 SDD 显示的网络结构示意图和实际情况不相符，即 CJB 是可以与 SDD 进行沟通的否则无法下载软件，接着在不打开钥匙的情况下用 SDD 去读取正常车辆（备注：因故障车无法打开钥匙）， 发现读出的网络结构显示CJB 和 IPC 是在打绿色“勾”，到此更加确认 CJB 是有故障的，于是从同款车对倒一个 CJB 过来装上后发现按点火开关仪表还是没有任何反应，接着把同款车的仪表和发动机电脑及 KVM 和 PBM 同时倒过来，故障依旧，没有任何改观，同时考虑到故障车的空调模块有很多故障码，估计已经损坏，干脆拔掉其插头，排除空调模块干扰到中速 CAN 的正常工作，但拔掉插头后故障依旧，故障诊断到此才意识到该车故障点可能存在很多疑点，并非更换两三个模块或部件就能解决的，另外由于之前一直无法打开钥匙，故障重点锁定在中速 CAN 范围内，更换了中速 CAN 核心模块后故障依旧，才意识到可能是高速 CAN 系统影响中速 CAN 正常工作，（ 因为 CJB 是中高速 CAN 的网关）， 故障重点转移到高速 CAN 系统；

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