经过以上读取的空气流量5g/s，歧管绝对压力传感器25kPa，进气质量和歧管绝对压力数值偏低，怀疑发动机进气管路存在泄漏。

      使用烟雾测试仪对发动机进气管路加压测试，测试发现进气歧管处连接控制增压器控制阀管路脱落，导致进气歧管轻微漏气，如图9所示。

    安装增压器控制阀管路后读取数据流（如图10所示），发动机正常工作温度，发动机怠速运转，读取氧传感器电流气缸组1传感器1电流20～30uA之间调整，读取氧传感器输出电压气缸组1传感器2电压0.69V，读取空气流量2～3g/s，歧管绝对压力传感器33～36kPa之间调整，读取气缸组1长期燃油调整－1.56%，读取气缸组1短期燃油调整－1.56%，读取燃油油轨压力2.93Mpa，读取燃油油轨压力-低范围传感器2.46V，读取燃油油轨压力传感器1.1V；经过读取前氧传感器电流调整值正常范围内，读取长期补偿值和短期补偿值数据正负没有超出10％正常。

    将发动机转速提升2000r/min时读取，读取氧传感器电流气缸组1传感器1电流12～27uA调整，读取氧传感器输出电压气缸组1传感器2电压0.67～0.73V之间调整，读取空气流量6～7g/s之间调整，歧管绝对压力传感器26-32kPa之间调整，读取气缸组1长期燃油调整0％，读取气缸组1短期燃油调整－3.91%，读取燃油油轨压力2.51～2.99MPa之间，读取燃油油轨压力-低范围传感器2.36V，读取燃油油轨压力传感器1V，如图11所示。

    经过上述数据读取，发动机转速2000r/min时故障修复前进气流量5g/s，修复为6～7g/s；读取修复前歧管绝对压力传感器25kPa，修复后歧管绝对压力传感器26～32kPa。

    经过上述数据流读取测试车辆故障排除。

    故障总结：根据故障码分析后，读取相关数据流对数据着重进行分析检查。