（8）经过以上读取，气缸组2传感器1（大量程氧传感器）418μA调整电流过大，怀疑氧传感器故障，调换氧传感器测试，车辆故障依旧，排除氧传感器故障。

     （9）根据以上检查，排除发动机正时系统、发动机电子燃油修正值和短期修正值故障。

     （10）发动机处于正常工作温度后，使用表测量发动机漏气率，测量结果为4缸、5缸、6缸漏气率45%，漏气率过高。

    漏气率在0%～10%，表示气缸密封性良好，漏气率在10%～20%，表示气缸密封性一般，漏气率在20～30%，表示气缸密封性较差，漏气率在30%～40%，如果能确认进排气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸的密封没问题，则说明气缸活塞配合副的磨损已至极限，需换活塞环或撞磨气缸了。

     （11）在给发动机4缸、5缸、6缸进行漏气率测量时，在发动机节气门处能听到漏气声音。

     （12）经过漏气率测量，判断发动机4缸、5缸、6缸进气门密封不良，拆下左侧发动机缸盖（4缸、5缸、6缸）用油密封气门后从进气道加压检测，发动机进气门有气泡，如图8所示。

     （13）更换4缸、5缸、6缸发动机气门后，测试车辆故障排除。

    故障原因分析：发动机4缸、5缸、6缸气门密封不良，导致发动机压缩比发生变化后造成发动机抖动。

    故障排除：更换4缸、5缸、6缸发动机气门。

    专用工具设备：诊断仪、万用表、漏气率压力表。