诊断怀疑车辆某个控制模块存在故障，参考电路图（如图10、图11所示）一一断开C44-H1之后的控制模块供电保险丝，当拔下后排座椅控制模块的保险丝盒12号保险丝后测试，车辆可以启动，车辆启动后仪表无任何故障提示，示波器测量车身CAN波形电压恢复正常（如图12所示）。

 

 

    连接诊断仪清除并重新读取故障码，车身模块BCM与网关模块GWM没有故障码存储。

    将后排座椅模块电源保险丝12号插上车辆后测量电动踏板模块控制CAN信号线CM44C 1-5电压5.5V，电压过高，CM44C 1-4电压5.7V，电压过高，同时测量CAN波形重叠（如图13所示），信号波形不正常。

    将后排座椅电源保险丝12号保险插入后，车辆熄火约15 min再次启动车辆，按压点火开关后车辆无反应，故障依旧。

    根据以上检查诊断为后排座椅模块引起车辆故障。拆下车辆后排座椅下地毯发现下方有水，同时发现水已经进入座椅模块内部，如图14所示。

拆下左后排座椅模块，检查模块内部有水，使用酒精清洗座椅模块电路板与控制插头。

    清洗模块插头后，测试车辆启动正常，锁车休眠后重新启动恢复正常，确认故障排除。

    继续拆检车辆发现左前蒸发箱空调排水管与车身安装不良，导致空调水泄漏至车身内。

    重新安装空调排水管，测试车辆正常。