进站检查，故障码依然是P06DA00, P06DB 00历史故障。

    现已排除Q44机油压力控制电磁阀的部件故障，重点检查Q44机油压力控制电磁阀的两根控制电路。

    最终在断开Q44机油压力控制电磁阀处的插头与K20-X2处的插头，测量点火电路端子1与搭铁之间的电阻时，反复晃动K20-X2-64号针脚，万用表显示屏有一个几百千欧的电阻数值一闪而过，如图3所示。此时故障点也锁定在K20-X2-64号针脚处。

    修理K20-X2-64号针脚处对搭铁短路的故障，故障排除。

    检查K20-X2-64号针脚，发现该针脚周围有淡红色污垢，如图4所示。

    清洁K20-X2-64号针脚及K20-X2总插头，复原后，反复晃动端子，对搭铁短路故障排除。

反复试车，故障没有重现，车辆恢复正常。

    经过上述检查和验证，可以得出结论：K20-X2-64号针脚处的端子与其他负极端子间歇性接触导致故障。

    故障排除方法：清洁该插头端子。

    故障总结：该案例由于K20-X2-64号针脚处的端子与其他负极端子接触导致故障，引发该故障码。

    热车时或者车辆震动时该故障针脚与其他针脚接触，导致间歇性故障发生。

    根据该故障点针脚有淡红色污垢，与车主沟通，得知该车之前泄漏防冻液，更换过一个防冻液副水壶。防冻液泄漏到该插头是导致该故障发生的最终原因。