根据以上测量，车辆CAN控制波形不正常，断开车辆蓄电池负极电缆测量CAN终端电阻：车身CAN诊断插头3和11号脚终端电阻62.5Ω且对负极和正极无穷大，电阻正常；动力系统CAN诊断插头6和14号脚终端电阻62.8Ω且对负极和正极电阻值17kΩ，电阻正常；底盘CAN诊断插头12和13号脚终端电阻62.6Ω且对负极和正极电阻值15kΩ，电阻正常；舒适CAN诊断插头1和9号脚终端电阻62.9Ω且对负极和正极电阻值13kΩ，电阻正常。

    熄火等待约5min左右按压点火开关时车辆无反应，仪表黑屏且点火开关无法开启，按压车辆喇叭工作正常，车辆大灯无法开启，按压音响开关娱乐音响工作正常，仪表黑屏车辆无法启动。

    车辆不通电时查看车辆网络拓扑图发现仪表模块IPC偶尔有通信，ABS模块有通信，网关模块GWM、车门模块和尾门模块、无钥匙模块有通信，但是车辆点火开关依旧无法开启。

    根据车辆故障现象，怀疑车辆接线盒电源供电存在故障，参考技术资料车辆供电从蓄电池输出至BJB接线盒、CJB接线盒和RJB接线盒和静态电流控制模块（QCCM）。

    测量蓄电池接线盒BJB永久电源为蓄电池电压12.6V正常，测量点火电源为0V，没有电压输出。

    测量车辆中央接线盒CJB永久电源为蓄电池电压12.6V正常，测量点火电源为0V，没有电压输出，测量接线盒负极搭铁正常。

    测量后部接线盒RJB永久电源为蓄电池电压12.6V正常，测量点火电源为0V，没有电压输出。

    测量静态电流控制模块（QCCM）永久电源为蓄电池电压12.6V正常。

    根据以上测量诊断排除车辆接线盒永久电源故障，诊断为车身控制模块BCM（与中央接线盒CJB一体）没有控制点火电源输出与车辆CAN唤醒信号波形输出，诊断需更换车身控制模块BCM（与中央接线盒军声一体）。

    车身控制模块BCM间歇性断开输出CAN信号，导致车辆点火电源不稳定，致使车辆灯光闪烁。车辆CAN休眠后导致车辆所有模块无通信处于休眠状态，仪表黑屏。

    更换车身控制模块BCM（与中央接线盒CJB一体）后，车辆故障排除。