系统存在大量泄漏？既然测试存在大量泄漏，外部又看不到泄漏，一定是内部泄漏，EVAP电磁阀内部卡滞常通。拆下炭罐电磁阀管用烟雾测试仪测试，炭罐电磁阀失效或发卡，内部关闭不严造成常通。更换炭罐电磁阀再次读取燃油适应区数值如图16所示。

    怠速时ECM一长期燃油微调区1.1组A数值为1.16。数值基本在正常范围。

    故障排除：更换炭罐电磁阀，经多次试车后仪表中发动机废气排放警告灯没有点亮。

    故障总结：维修混合气故障涉及的因素太多，加之车辆使用时间长的更是让维修工头痛，因为造成排放灯报警的因素不止一个，可能修了一个故障点后，过几天又报警了，客户还要来找你，认为没有修好。所以修这类故障想要一次性修好必须了解造成排放灯报警的因素，逐一检查验证，费时费力。另外还要有相应的检测设备，如烟雾测试仪检查泄漏快速高效。再者还要对诊断设备的使用了如指掌，比如此篇案例烟雾测试仪检查出来泄漏，但没有检查出具体部件位置，通过对故障码冻结值数据及相关参数分析，判断是EVAP炭罐电磁阀常通引起的。要会运用故障追踪、数据流逐一进行理论分析，不至于盲目换件，费时费工误判造成经济损失。通过理论分析逐一排除，快捷高效经济。