想不到过了2天，客户又把车子开来，说abs警告灯，时而亮，时而不亮。这次直接调取故障码，故障码为57。上次也出现过这个码，当时认为是转速传感器接触不良，测量时都正常，因此只清洁了一下，没引走重视。询问客户得知该传感器曾在其他修理厂拆装过多次。因为没有排除故障，客户要求装回自己原来的传感器，所以再换回原来的。这可能是拆时不小心弄坏的。根据故障码内容显示，57号为左后轮速传感器信号杂乱。拨下轮速传感器插头，测量电阻为1200ω，正常。判断传感器内部有故障，更换该传感器，试车故障灯未亮，向客户解释，此故障也可能是人为故障，且是软故障。因此从传感器到电脑插头之间导线内部故障也不能排除，所以，请客户先接走该车，试一段时间后再说。以后再没发生过此故障。我们就请客户将旧传感器拿来，用专用维修导线，连接万用表和传感器，然后在木头上敲击，观察万用表显示1200ω，再敲了几下，突然万用表指示为无穷大，证明传感器内部断路，再敲若干下，万用表又显示1200ω，说明传感器内部存在故障，情况与故障码内容相吻合。

    由以上故障检修实例我们得出对abs系统故障的检修要注意以下几点：

    1．维修abs的人员一定要对abs工作原理、结构了解，并能识读电路图。

    2．维修时要充分利用维修资料，切不能盲目拆装、测量、换件，想当然。

    3．拆装测量时，定要仔细、小心、切忌强拉硬拆，造成不必要的人为故障。

    4．在维修前定要仔细询问客户，了解车辆的使用情况和维修情况，尽可能少走弯路。