一辆行驶里程约120000KM的上海英伦轿车发生碰撞后，就再也启动不着了。读取故障码是发动机防盗锁止，并且发动机故障灯一直闪亮，明显是发动机电脑防盗被触发了。修理厂说，使用诊断仪进入防盗系统读取故障码为 B3061，与钥匙通信被干扰，故障码可以清除掉。但是重新关闭再打开点火开关，故障灯依然闪烁，故障码又再次重现，车是一直着不了的。让他们重新换一把钥匙试试，也不行。修理厂向我们求援，由于我们对这个车了解甚少，再加上缺乏这个车的维修资料，就让他们拆下发动机电脑和防盗盒、芯片钥匙、识读线圈及钥匙一道发给我们。

收到这些后，发现防盗盒上面有吉利的标识，与吉利远景防盗盒对比，号码完全一样。看来就是使用吉利的防启动系统，读取了钥匙的芯片，是lock46 的，一时间找不到英伦的线路图，于是使用吉利金刚的防盗线路图（如图 1 所示），依照线路接好了线，使用诊断仪进入防盗系统，有两个故障码 ：

B3056，防盗器未存储任何钥匙信息 ；

B3059，收不到来自发动机管理系统的请求 (R 线故障 )。

从故障码看，发动机肯定不可以启动，因为防盗器中没有存储任何钥匙的信息，尝试重新匹配钥匙，输入了车主自己带的防盗密码，进行匹配钥匙，提示匹配钥匙必须删除原先的钥匙，按下确定，提示钥匙匹配失败，防盗灯依然闪烁，读取故障码为B3061，与钥匙通信被干扰，印象中这个故障码以前也遇到过，是钥匙的芯片不对或者有问题造成的，又另外买了几只专用的 lock46 的芯片过来，再次匹配，故障现象依然如故。看起来不是芯片的问题了，由于整个防启动系统除了发动机电脑，就只有这 3个零件，一个防盗盒，一个识读线圈和钥匙芯片。现在钥匙都无法匹配上去，与发动机电脑的关系不大，识读线圈依据测量值和经验看，应该没有问题。但是为了保险起见，用另外的类似识读线圈替代，再进行钥匙匹配，还是一样，无法匹配，故障现象一样。现在钥匙芯片也更换过了，唯一的可能就是防盗盒的问题了，拆开防盗盒，读取里面的存储芯片 24c02 的数据，由于没有好的防盗盒数据比较，无法确定其数据是否正常，四处寻找防盗盒的全新数据，也没有结果。

只好买了一个防盗盒过来，接上线通电测试，按照更换防盗盒的程序进行防盗盒匹配，可是提示密码输入错误。奇怪了，全新的防盗盒按理是没有任何防盗信息的啊，难道是使用过的防盗盒吗？于是读取防盗盒信息，里面居然有车架号存在，原来是使用过的防盗盒，这个是通过网络购买来的防盗盒，居然是旧件，可是卖家死活不认账，说保证是厂家提供的。最后在事实面前，商家好歹还是答应退货了。又另外买到一只新防盗盒，连接好线路，这一次读取故障码为 ：B3057，PIN 码没有写入防盗器，并且在数据流里面没有车架号这些了。看起来这个才真正的是全新的防盗盒。准备进行匹配，突然想起，不如在未匹配之前先拆开防盗盒，把里面的数据读取出来，写到原先的防盗盒里面试一下，看看究竟是数据还是硬件的问题，只是有一点风险，就是防盗盒一旦拆开，商家将不给予任何保修，如果有问题得自己承担了，想想全新的防盗盒也不容易遇到坏的，就拆开了。把这个全新的数据保存了之后，再将其写到旧的防盗盒里面，连接好线路，进行匹配，输入原车的防盗密码，再把防盗密码输入防盗器，再匹配钥匙，全部正常通过了。模拟车上的工作状况，防盗灯正常闪烁，打开点火开关时防盗灯正常熄灭。看起来就是防盗盒数据损坏引起的故障了。

第二天，修理厂打电话过来说，还是不可以着车，发动机灯老是闪烁，和以前一样，告诉他们把防盗盒和发动机电脑匹配一下，也没有成功，说是无法匹配。心里一想难道防盗盒还是有问题吗？于是带上新的防盗盒、专用诊断仪、编程器驱车赶到了县城里面。打开点火开关，发动机灯确实一直闪烁，插上带去的专用诊断仪，打开相应的软件，显示连接成功，尝试直接匹配防盗器，按照要求输入密码，提示匹配成功。再看发动机灯已经不再闪烁了，而是正常点亮。试启动，发动机立即正常着车。估计是他们的诊断仪对这个防盗系统的支持不好，造成无法匹配。

故障总结：这个车最终什么都没有更换，只是重新写了一个全新的防盗数据，好多国产车经常出现类似的数据错误故障，大家在修理的过程中需要加以注意。如图2所示的数据就是吉利英伦的全新防盗盒数据，在这里提供给各位共享，遇到这种故障，直接写进去，重新匹配即可。