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7.PCM故障交叉验证，把新车的PCM装到此车上，着车20min，加速良好。把此车的 PCM 装到新车上，着车10min 后发动机开始抖，蓄电池指示灯、发电机故障灯闪亮，不加油还可以着一会，一加油立即熄火。检测结果不正常。
故障排除：通过检测点火线圈 C脚无信号和对 PCM 进行交叉验证，决定更换发动机控制单元（PCM），配件编码LFVD18881A，故障原因是发动机控制单元（PCM）内部有故障，点火芯片、晶体管元件工作 10min 之后，过热工作不稳定，使 PCM 输出脚2BA、2AW、2AX、2AT 输出信号弱或无点火信号输出，使点火线圈不能正常点火。更换发动机控制单元后试车，不易着车，加不上速、熄火等现象全部消失。
故障总结： 通过该车的故障排除，我们认识到，无故障代码，不一定没有故障，而且还是发动机控制单元本身故障。
该车的故障现象与油路堵塞故障很相似，但是该车是发动机控制单元内部点火芯片热稳定性不易，工作不可靠，使点火信号无输出，造成发动机加不上速，一加油就熄火的故障。在检修无故障码的加不上速故障时，先排除油路故障，在按故障系统原理分析可能的原因，能快速找到故障点。
