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一辆行驶里程超过508000km的瑞风商务车。该车装配韩国现代G4JS 2.4L}顶置凸轮16气门多点顺序喷射闭环电控汽油发动机和五速手动变速器。车主反映：该车中控门锁异常（易自锁）。
据车主陈述，该车中控锁异常（易自锁）已有很长一段时间，近几天故障现象更加频繁。具体表现为：用后加装的遥控器遥控打开车门门锁或用钥匙打开左前门锁，在开启左、右前门的瞬间或关门的瞬间，全车中控门锁即会全部落锁。另外，有时在点火开关打开至“O N"挡或发动机正常熄火关闭点火开关的时候，中控锁也会出现自锁现象。
根据车主所反映的情况，结合瑞风商务车中控门锁系统的组成与平时的维修经验，笔者分析，造成瑞风车中控门锁易自锁故障的可能因素有：左前门或右前门闭锁器（俗称门锁马达）失灵，左前门或右前门闭锁器线路发生断路、短路，左前门或右前门内把手拉杆与闭锁器连动拉杆互相干涉，中控门锁开锁或闭锁继电器失效，后加装的防盗遥控系统线路或闭锁器故障，门灯开关失灵、车身控制器BCM故障等。
接车后对故障现象进行了验证，关上所有车门，用后加装的防盗遥控器对全车中控门锁进行Unlock或Lock动作试验时，全车中控门锁均能够自动闭锁与开锁，但在用遥控器打开全车中控锁后几秒钟，全车中控门锁将会落锁（所谓的自锁现象）；然后打开左前门及右前门用手动对左前门及右前门门锁按钮分别进行上、下动作试验，全车四门（左前门、右前门、中门及尾门）中控门锁也都能正常工作。由此可以判断，该车全车门锁闭锁器、车身控制单元BCM及中控门锁开锁继电器、闭锁继电器基本无异常。那么为何该车中控门锁还会出现易自锁现象呢？
考虑到该车已使用了多年，左、右前门线束出现断路后引起线路之间互相短路而造成中控锁易自锁的概率比较高，于是决定先拔下位于仪表台左下侧三角板内的左前门与车身相连接的线束10P, 12P连接器，然后从左前门立柱之间抽出左前门线束连接器，对左前门线束进朽检查，经检查无异常。左前门线束及其连接器如图1所示。
在确认左前门线束没有问题的情况下，对左前门线束进行相应包扎，然后将其复位，用摇晃法对左前门进行反复摇晃并进行开、关动作，故障现象并没有出现。接下来采用同样的方法对右前门进朽动作试验，中控门锁易自锁现象非常频繁，反复开、关右前门10次，中控门锁自动落锁就达到7次，说明故障出在右前门线束或闭锁器的可能性比较大，拆下右前门线束后发现，有两根线已处于是断非断的状态，分别为右前门闭锁器开关触点的搭铁线以及右前门扬声器的音频信号线，还有一根蓝色的线暴露在外，如图2所示，说明以前右前门线束曾维修过。
对上述线束进朽修复并对其余的每一根线进行反复检查，确认右前门线束每一根线都没有问题的情况下再进朽包扎，包扎后将右前门线束连接器复位后，右前门扬声器恢复了正常工作，仍用同样的方法对右前门进行开、关试验，故障现象依然频繁。拆下右前门门板，拔下右前门闭锁器4P连接器，用同样的方法再次来回开、关右前门，故障现象消失，看来故障出在右前门闭锁器自身。
故障排除：更换一新的右前门闭锁器，该车中控门锁易自锁故障彻底排除。右前门闭锁器及安装方位如图3所示。
为了使其他汽车维修技术人员更好地了解瑞风商务车中控门锁的结构组成以及相关部件的安装方位，笔者现将中控门锁相关零部件的安装方位及中控门锁相关电路图提供给大家，供大家在维修该车型中控门锁故障时参考。车身控制单元BCM如图4所示，开锁继电器及闭锁继电器如图5所示，该车型中控门锁电路分别如图6、图7所示。
