一辆行驶里程超23万km的红旗CA7242 E6型轿车，该车驾驶席侧车窗主开关不能操纵4个车门上的车窗升降，只有前排乘员侧车门上的车窗开关可控制前右侧车窗升降。
    故障检修：
（1）故障原因分析
    该车电动车窗电路原理如图1所示，根据故障现象分析，可能的原因主要有：

    1）驾驶席侧车窗主开关有故障。
    2）车窗电动机继电器有故障。
    3）车窗控制线路有断路或短路故障。
    （2）故障检修方法
    1）观察车窗开关指示灯。接通点火开关后，观察驾驶席一侧和前排乘员侧门上的车窗开关红色指示灯，均亮起，而左后、右后两车门上的车窗开关指示灯均不亮；按下驾驶席侧控制后门的安全开关，黄色指示灯不亮。怀疑是驾驶席侧车门上的车窗主开关有故障，更换了此开关，但故障依旧。
    2）查找线路故障。拔下驾驶席侧车窗主开关插头，用直流电压表检测1号、11号端子（连接红／蓝线）对搭铁电压，结果为1号端子电压为0V、 11号端子电压正常。1号端子和11号端子都连接车窗控制器的＋87号端子，而1号端子无电压，说明车窗主开关1号端子与车窗控制器＋87号端子之间的线路有断路故障。
    3）寻找线路断点。分析图1可知，从车窗控制器＋87端子分出的4条线路连接了驾驶席侧车窗主开关的1号、11号端子，前排乘员侧车窗开关的8号端子，4个车窗组合继电器的2号端子。原厂电气系统线路图资料给出的上述线路的焊接点（Q10）在中央门锁与电动车窗的线束中。初步判断为连接主开关1号端子的导线在焊接点处脱焊。
    （3）故障处理措施
    拆掉左前门内饰板，剥开线束，找到焊接点Q10，将脱焊的线端焊牢，重新包扎好线束，再接通点火开关，驾驶席侧车窗主开关即可控制4个车窗的升降，故障排除。
    故障分析：驾驶席侧的车窗主开关1号端子与车窗控制器之间的线路断路，导致了主开关不能操纵所有车窗电动机工作。这种焊接点在线束中，因线路焊点脱焊而导致线路断路故障，线路断点的查寻有较大的难度。这需要对电路结构与原理的了解，并采用适当的检修方法，而原厂提供详细的电气线路资料，也给故障点的查寻带来很大的帮助。