一辆行驶里程约20万km，配置488型发动机和自动变速器的红旗CA7180轿车。该车因空调管路老化在某修理厂进行检修，更换冷凝器、空调管路、密封圈等部件，空调系统正常工作了一段时间，此后出现制冷间歇中断现象，出风一会儿凉一会儿不凉。
    故障检修：启动发动机，开启空调系统进行试车，发现每次开始运行时制冷效果都正常，但工作大约20min之后，出风温度越来越热，而此时空调压缩机依然运转，看来故障与电路控制部分关系不大，而是其他原因造成的。测量制冷剂压力，随着空调系统的运行，高压侧的制冷剂压力越来越高，接近2000kPa。低压侧的制冷剂压力则越来越低，直至接近于0kPa，这说明管路中存在堵塞现象。顺着管路进行检查，发现节流管附近有结霜现象，说明该部件出现冰堵。节流管的结构型式见图1。

    将节流管拆下来进行清洗并装复。更换储液干燥罐（液体分离器），反复抽真空以排出空调管路中的水分。重新加注制冷剂和冷冻机油，打开空调系统进行试车，确认故障彻底排除。
在拆检空调系统部件时，空气及水分会进入空调管路中，如果抽真空不彻底，那么空气及水分会存留在空调管路中。这不仅会降低制冷效率，而且水在制冷剂循环过程中会结成冰块，造成管路堵塞，直接影响制冷剂在管路中的正常循环，导致制冷效果变差甚至不制冷。当冰块熔化后，制冷剂恢复循环，制冷效果又会正常，因此故障呈间歇性出现。冰堵多发生在通道截面较小之处，如液体分离器、节流管、滤网等部件。红旗轿车使用节流装置代替热力膨胀阀，因此在蒸发器中不可避免地会有制冷剂液体存在。为了防止制冷剂液体流入压缩机，在蒸发器出口处设置了液体分离器，分离从蒸发器流入压缩机的制冷剂液体。液体分离器不可维修（图2），若制冷系统发生堵塞或结冰现象，应更换液体分离器。