一辆行驶里程超22.6万km的红旗轿车。该车打开空调之后，压缩机电磁离合器不吸合，散热风扇不运转。
    故障诊断：用万用表测量空调压力开关、环境温度开关以及冷却液温度开关都正常，只是各开关上没有电压。最后经过对各线路进行测量，最终确定为空调控制单元损坏，导致输出至各开关及空调控制单元向发动机控制单元申请空调提速的信号线路没有输出电压。若额外引入12V电源，空调便会正常工作。
    像这种情况，只需要加装一个普通继电器便可以解决问题，但是继电器必须受空调开关的控制。反复打开和关闭空调开关，同时用万用表进行测量，有1根至暖风控制电磁阀的导线符合条件。在打开空调开关时总是输出12V电压，在关闭空调开关时输出电压是0V，且能驱动继电器。于是在不影响其他功能的情况下，按图1进行改动，改动后试车一切正常，行驶1个月，电话回访，故障始终没有出现。

    通过改动线路和加装一个继电器的办法解决了问题，省去了更换相对昂贵的空调控制单元。这里提醒广大驾修人员，对线路进行改动和加装，必须熟悉原车线路和工作原理，同时在选择继电器的各输入和输出端子的接线时，注意不能对其他系统造成干扰或破坏。由于该车控制压缩机运行的信号线路与通向发动机控制单元申请空调提速的信号线路之间为并联电路，并且两条信号线路都来自空调控制单元。因此，在进行这种加装之后，空调提速不会受到影响。