一辆瑞风S5车（型号为HFC7202ETV），搭载HFC4GA3.1D发动机、6DCT变速器及一键启动系统。车主反映，该车无法启动，请求救援。
    故障诊断：接车后试车，发现该车确实无法启动，且组合仪表显示ESCL（电子转向柱锁）可启动0次U连接故障检测仪，选择一键启动售后服务功能，复位可启动次数后试车，发动机可以启动着机，但再次启动发动机时，组合仪表显示“ESCL可启动10次”（图1）。反复启动发动机，发现随着启动次数的增加，可启动次数依次递减，当可启动次数降为0次时，发动机又无法启动了。

    查看维修资料得知，当车速信号异常或ESCL存在故障时，发动机的启动次数将受限制，并通过组合仪表进行显示。用故障检测仪检测，发现一键启动系统控制单元（PEPS）存储了故障代码“B 150A00车速信号异常”。如图2所示，车身稳定系统（ESC）通过4个轮速传感器接收轮速信号，然后一键启动系统波形转换器将来自ESC的轮速信号转换成车速信号传递给PEPS、PEPS以此判断车辆是处于静止状态还是运行状态，防止在行驶中误熄火等非常规操作。由于故障代码提示PEPS接收到的车速信号异常，推断可能的故障原因有：轮速传感器损坏；ESC故障；一键启动系统波形转换器故障；PEPS故障；相关线路故障。

    进入ESC，无故障代码存储；读取4个轮速传感器的数据，其动态数据均正常，说明4个轮速传感器及其线路均正常。接着检查ESC与一键启动系统波形转换器间的线路，结果发现一键启动系统波形转换器（安装在组合仪表后方的仪表台支架上，图3）导线连接器M11连接松动。脱开一键启动系统波形转换器导线连接器M11，测量一键启动系统波形转换器的供电和搭铁，均正常，推断故障正是由一键启动系统波形转换器导线连接器M11连接松动引起的。

    故障排除：重新连接一键启动系统波形转换器导线连接器M11并复位可启动次数后试车，反复启动发动机，发动机均能启动着机，且组合仪表显示正常，故障排除。