一辆2010年11月生产的奔腾B50轿车，车型编号：CA7165AT4型，发动机型号：BWH型，发动机排量：1.595L，变速器型号：AQ200型（手自一体电子控制6速变速器），行驶里程：3.8万km。用户反映车辆最近经常出现发动机噪音大、冷却风扇长转现象。到县城修理厂检查，维修师傅说是发动机的节温器坏了，造成冷却风扇长转，维修师傅给更换了1个新节温器，起动发动机试车，在发动机冷却液温度上来后，风扇开始运转，冷却液温度下降后冷却风扇停止运转，冷却风扇长转现象不再出现。可是好了2天，冷却风扇开始运转后又长转不停了，更换了新节温器没有修好风扇长转故障。
       故障诊断：维修技师接车后使用道通708诊断仪，进入车辆发动机系统，读取发动机系统故障码，控制单元内无故障码存储；检查冷却液面，在正常高度；检查散热器及连接水管，无损坏和渗漏现象；检查空调系统A/C开关在OFF位置；检查冷却风扇电机、冷却液温度传感器线路及连接器无异常情况6检查确认了在发动机刚起动时冷却风扇不转，在发动机温度升高后才运转，只要冷却风扇开始运转就长转不停。
      （一）故障分析
      分析故障可能的原因有冷却系统风扇控制和冷却液循环系统2个方面。
      1．冷却系统风扇的控制方面
      （1）空调控制系统故障；
 （2）冷却风扇控制及供电电路故障；
（3）冷却液温度传感器信号故
（4）发动机控制单元ECU有故障。

    2．冷却液循环系统方面
（1）冷却液不足，系统内有空气
（2）水泵有故障；
（3）发动机散热器有堵塞现象；
（4）节温器有故障。
（二）故障检查
      检查发动机散热器的冷却风扇控制和发动机冷却液循环系统。
    1．检查冷却风扇控制方面的故障
    （1）检查空调控制系统故障。空调系统工作时冷却风扇会运转，系统压力过高时风扇会高速运转，检查空调A/C开关在OFF位置时，用空调系统制冷剂加注计检测空调系统压力在700kPa以下，在空调关闭的情况下，空调控制单元并没有发出风扇控制信号，冷却风扇长转故障与空调系统控制和空调系统压力无关。
    （2）检查冷却风扇控制及供电线路故障。按CA7165AT4型轿车冷却风扇的控制电路图（如图1、图2所示），检查控制单元ECU 22＃端子风扇低速控制、40#端子风扇高速控制至继电器控制信号线无对地短路或断路现象，断开继电器控制信号端子继电器触点可以断开。检查结果风扇继电器接收到了控制信号并工作，供电线路正常，排除了继电器触点烧蚀或粘连导致的冷却风扇长转。



      （3）检查冷却液温度传感器故障。在发动机怠速运转时，观察车辆仪表冷却液温度显示只有5个格，显示的冷却液温度并不过高，发动机冷却系统也无高温迹象（开锅现象），但是冷却风扇一直在运转。对仪表显示的冷却液温度与实际温度进行对比，这样可以判断传感器与控制单元之间是否有接触不良或传感器信号漂移故障。用红外线测温仪测量发动机实际温度，发动机冷却液均衡器上（缸盖出水口）温度为90℃，与仪表上显示的冷却液温度基本相符。

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