开始维修人员怀疑是5号电池组采集器损坏，故将5号与3号电池组采集器的位置对换一下，发现仍然不正常，接着又怀疑是电池管理器的问题，于是将正常车辆的电池管理器拆下换上，故障依旧，遂怀疑是电池损坏，将正常车辆上的电池包拆下换上，故障依旧，图5为该车电池包（该车有10个电池包，电池包里的单体电池数量是不同的，多的18节，少的10节）。

    将正常车辆上的5号电池组采集器换上，“请检查动力系统”的警告提示消失，这下才正式确定了故障位置，就是5号电池组数据采集器，因为这些电池组数据采集器传送电池数据采用CAN总线，因此每个采集器必定有自己的地址数据，所以它出故障时，显示的就是该地址的数据，而与其物理位置没有关系。图6为有故障的5号电池组数据采集器，图中红框内是该电池组数据采集器的标号。订货一周后安装上，故障终于修复。

    维修小结：该维修案例中有两个问题需要总结，一是初期笔者太着急，没有认真看DCT的屏幕显示，导致走了弯路。二是新能源汽车普及程度不是很高，相关维修经验较少，需要在以后的工作中多加学习这方面的维修知识。

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