保险丝和远光灯没有损坏，那么用电设备不工作，以下3个方面都有可能出问题：
    （1）控制开关的信号K9车身控制模块没有接收到，故障出现在开关线路和车身控制模块本身。
      （2）开关信号传达到K9车身控制模块，可是模块没有发出控制信号，故障在车身控制模块本身。
      （3）车身控制模块接收到开关动作信号，并没有发出指令，或者发出控制命令，可是执行电路不动作，则故障出现在车身控制模块本身、远光灯继电器和远光灯电路。
    接下来，用上汽通用五菱汽车故障诊断系统进入BCM读取故障码，发现当前诊断模块没有故障码。再进入车外照明系统数据读取数据流，发现控制远光灯开关的时候，K9车身控制模块可以识别到传送过来的开关信号，并且远光灯显示打开，由此断定开关线路没有问题，并可以判断车身控制模块K9没问题，既能接受开关信号，也可以发出控制指令。由此判断问题就出现在远光灯继电器和远光灯线路上。
    测量远光灯继电器线圈端子带电，接下来拆开驾驶员前方护板，找到车身控制模块K9-X2插头，把线束端的X2-30端子接地。发现远光灯不亮，没有听到远光灯继电器触点吸合的声音，所以重点检查继电器线圈电路。测量远光灯继电器线圈至车身控制模块K9-X2-30之间的线路，阻值为∞，断路。
     故障排除：查阅电路图发现远光灯继电器线圈至车身控制模块K9-X2-30之间有1个X203-35端子（位置图如图3所示），拔下该插头发现该端子插孔接触处存在间隙过大接触不良的情况，重新固定紧缩前部线束接仪表线束X203插接器35＃端子，打开远光灯开关，远光灯工作正常。

     故障总结：用电设备不工作的故障诊断，从保险丝、继电器查找，排除简单易损件之后，对于线路的查找，需要分析用电设备工作原理。对于宏光S1远光灯控制电路来说，由于受车身控制模块的控制，所以开关信号电路、模块控制电路都可以借助故障诊断仪的系统动态数据进行分析，避免了拆卸开关等一些部件所带来的不必要麻烦。用好诊断设备，可以为故障检查与诊断带来更便捷的方法。
 

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