一辆行驶里程约7.8万km、配备HR 16发动机及日产一代智能以带点火旋钮开关的2013年东风风神A60轿车。该车由于左前门无便捷登车功能（右前门正常；带钥匙走近左前门，用手按住开关，车门不解锁），帮能卡只能放在挂挡杆与手刹之间方可启动车辆，漏电电流极大（放三天后车辆无法启动）进厂维修。
    故障诊断：此故障车有可能有两个具体故障源：（1）漏电故障；（2）智能卡模块或者天线故障。当然也可能是科能卡模块或者天线漏电导致。首先查漏电故障，锁车后先把万用表的两表笔分别接在蓄电池负极上及搭铁线上，把搭铁线从莆电池负极取下，结果发现漏电电流稳定在0.45A左右，如此大的电流，一个45AH的蓄电池三天无法启动正常。于是按照常规，拔保险丝，在拔到标记“KEY”的保险丝时候，电流降为0。此时用手摸下智能钥匙模块外壳（驾驶室下靠近仪表台中下），发现很烫手，应该就是这个模块漏电。然后检查到底是模块内部短路还是模块外部问题导致室内中间天线、左前门天线无法使用。此车的电路图本人无电子版本，为了检测诊断方便，用笔画下了如图1所示的智能ECU电路简图（只关于大线与信号收发），拆下左右门板，用右前的拉手带开关替换左前拉手带开关，结果，左前门开关也无法正常解锁车辆。量取左前门天线与开关之间无短路，各线到ECU端线路无问题，把右前门拉手（带天线、开关）拆下放到副驾位置上，把遥控钥匙放在拉手附近，可以顺利启动车辆（如图2红圈所示）。用X431PAD III扫描东风风神A60全车系统，无任何故障码。由图1电路简图可知，该ECU在关钥匙的情况下有一条常电（第10脚），在开钥匙的情况下有3条12V电源线（第10、第14、第34脚），以及一条5V输出（第20脚），实际用试灯检查，结果情况也一样（确实为实电非虚电），排除了由于ECU电源供电缺少引起的功能不齐全。量取了ECU搭铁线（第9脚）也正常。由于用遥控可以正确锁上、解锁，也排除了BCM损坏的可能性。



    智能钥匙模块损坏导致左前门、尾门便捷开锁功能失效；智能钥匙模块损坏导致左前门天线、正副仪表数条天线功能失效；智能钥匙模块损坏导致漏电。决定：更换智能钥匙模块。

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