接下来，又对分电器上侧的2P冷却液温度传感器（C29）连接器（插座）拔下来进行测量，其中Y/L线为5.02V，另一黑色线处于接地状态，对此传感器的电阻值用数字式万用表欧姆挡进行测量，发现两端子之间时通时断，万用表一会儿显示一千几百Ω、一会儿显示几百Ω、一会儿突然显示无阻值，测量数值极其不稳定。由此，可以说明这个传感器存在问题。找来其它车型的冷却液传感器在车上作模拟试验，电脑检测仪能够检测到该车冷却液温度传感器数据。
故障排除：更换原厂冷却液温度传感器，故障排除。而紧靠C29冷却液温度传感器旁边的C26冷却液温度传感器只是用于该车空调压缩机电磁离合器电路控制，当发动机冷却液温度达到1巧℃时，该传感器自动切断压缩机控制电路信号。韩国原装G4JS 2.4L S气门电控燃油喷射发动机各个冷却液温度传感器安装位置见图2所示。
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