故障诊断：接车后，先做故障验证，用车钥匙上锁，能听到四门上锁声音，分别去拉四门外拉手，四门无法打开，说明四门可以上锁。H30这款车后备箱盖安装了一个后盖开启开关，按动后备箱开启开关，在四门未上锁的情况下，后备箱是可以开启的，但在四门上锁后，后备箱依然可以通过开启开关开启。

    通过客户描述，故障验证没有问题，但从这个故障现象来看，觉得哪块控制有问题，修习惯了欧系车，会觉得后备箱锁块出了问题。

    当我们拆下后备箱锁块后，测量其锁块关闭开关好坏，结果是良好，用起子上锁锁块，能看到后备箱照明灯自动灭，说明锁块及其锁块电路没有问题。但还是觉得哪里不对，找了找后备箱的电路图，如图1所示。

    从电路图中可以看到，此电路并不复杂，多看几眼就能判断出内部的控制逻辑，后备箱开关给MCU一个请求打开信号，MCU控制行李箱解锁继电器，给行李箱锁供电，打开后备箱。

      当我们按动行李箱解锁开关，后备箱能够打开，说明这条电路是没有问题的，当我们拔掉F4 20保险后，按动后备箱开关，后备箱无法打开，说明MCU对后备箱电路起控制作用。

    所有的诊断，都指向了MCU，难道是MCU出了问题？

    打电话询问客户这个故障是什么情况下出现的，客户也说不出来，但告诉我们一个信息，这个车原来到4S店修过，但4S店没有检修出什么故障，说是控制单元出了问题。

    这个车难道真的是MCU出了问题？仔细看这个车的配置，发现这个车还带防盗，这个防盗还在MCU里，这就不好修，锁匠干的活，咱不一定能干得出来，咨询锁匠，这车的防盗可以做，但车的其他功能不管，这可不行，其他功能不正常，车子可不算修好。

    咨询4S店更换MCU能否匹配编程，4S店说要一个星期，不一定能做出来，这就麻烦了，想了想和客户说，要不把车的电路改改，不用换MCU。

    客户想了想，先把车开到4S店，看4S店能否给修好，没想到4S店直接拒绝了，说如果想修好这个故障要半年，这怎么可能，客户最后还是把车开回来，让我们想办法，只要能修好，改也行。

    重新整理思路，想在改电路之前再看看，看其他方面会不会造成这个故障。

    想了想既然和锁车有关，查看MCU电路中和四门开闭锁相关的电路，如图2所示。

    从主门锁块中，可以看出来有两个信号比较重要，如图3所示。

    根据这两个信号，我们先测试主门门灯指示开关信号，坐在车内，开关门，查看仪表指示，根据开关门，门灯指示能够亮灭，说明此信号正常。

    测试主门开锁与闭锁状态信号，这个信号需要把主门内饰板拆掉，拔掉锁块插头，从电路图上看，这个信号是一个开关信号，我们对这个信号直接搭铁，发现双闪有反应，把插头插回，锁块用启子上锁，从插头背部用探针取信号直接搭铁，用钥匙锁车。

    去按后备箱开关开后备箱，后备箱已经打不开，功能恢复正常。

    从这个诊断结果看，是左前门锁块故障造成的后备箱开启功能异常。

故障排除：更换左前门锁块。