故障诊断：接车后反复试车，故障现象未能再现，但车主提供了故障发生时的视频。连接诊断仪，在发动机控制单元中未发现故障码；检查奔腾手机App（奔腾友幂）远程控制软件，功能及流量均正常。

    根据车主描述及观看故障时的视频发现，在智能钥匙失灵时，通过手机上的奔腾友幂App远程操作解锁按键，车辆的车门解锁一次，且智能钥匙恢复正常，包括遥控及防盗功能均恢复到正常状态。由此说明智能钥匙本身工作正常。升级智能钥匙控制器BCM软件至最新版本后，重新匹配钥匙及BCM等，检查所有与防盗系统相关的功能，均正常。为排除控制模块的供电及搭铁等可能存在异常的因素，又对蓄电池接线柱进行了处理，并紧固接线螺丝及发动机舱内的主要搭铁点。检查主要线束的大插头及BCM（智能钥匙控制器）、网关模块的插头连接情况，均未见异常，只好交车。车辆离店后大约1h，故障再次出现。

    会不会是智能钥匙受到电磁干扰而失灵？但根据车主提供的信息：故障出现的时间和地点都不固定，且故障出现时发动机处于熄火状态，因此基本可以排除电磁干扰的可能。

    与车主进一步沟通得知，该车曾出现过智能钥匙被反锁在车内的情况，当时车主通过手机上的奔腾友幂APP解锁车门后才取出智能钥匙。正常情况下，发动机熄火后智能钥匙在车内时，车门是不应该落锁的。

    根据车主提供的信息，尝试再现故障现象，再次检查时触发了左前门锁自动落锁又解锁，之后发动机无法启动，仪表不能打开（将钥匙放在中央杯架应急启动位置也不行），且显示钥匙不在车内，智能钥匙上的功能全部失效。尝试用机械锁进行全车解闭锁后，智能钥匙的功能又后恢复正常。为此，我们推测可能是驾驶室内的智能钥匙被“禁能”了，需要通过任一方式解闭锁后智能钥匙又被解除“禁能”了。为进一步证实，模仿车主之前的经历，打开点火开关后再关闭点火开关，并坐在车内等待大约5min后（车主熄灭发动机后坐在车内打电话故障容易再现）再开车门，结果手一碰门外把手或内扣手故障现象立马再现。观察智能钥匙的指示灯（重要），踩制动踏板时智能钥匙指示灯连续闪烁3次（“禁能”时），正常情况下应该只闪烁1次。由此可见，智能钥匙确实被“禁能”了，而且该故障都是发生在门锁自动解闭锁之后。根据这一规律进行操作，多次再现了故障。

根据上述检查以及故障出现规律初步可以判断，该车辆防盗系统正常，故障原因很可能是门锁控制系统上有错误的闭锁信号输入，使车门控制器先执行的闭锁动作，之后又执行解锁的动作。为此，重点查找异常闭锁信号的来源。故障车型闭锁信号的来源有：智能钥匙、中控门锁开关、机械锁锁芯、左前门锁本体、智能门把手和车内控制器。下面逐一进行检查。

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