检测线束时发现右前门插头C43处有部分水锈，在事故维修后车身线束连接右前门插头处的防水胶皮没有扣好，导致右前门总插头进水后串电，再拔下右前门插头处理水锈后恢复，没有再次测出线束互短情况，再次试车并跟踪客户7天后，客户表示没有故障再现。电路图如图7所示。

 

    故障总结：该车辆问题就麻烦在单独测量所有信号正常，在特定的工况下，由于信号线串电产生了不正常的信号，误导了车辆，同时也误导了维修人员。